Jesper Bengtson
Det kinesiska elbilsmärket XPENG mer än fyrdubblade sin försäljning i Tyskland i augusti.
Under augusti registrerades 1 163 nya Xpeng i Tyskland, en ökning på 311 procent jämfört med samma månad 2025, samtidigt som märket växte 142,2 procent i Portugal. Uppgifterna kommer från den portugisiska teknologisajten Pplware, som sammanställt siffrorna från de europeiska bilregistren.
Tillväxten sker mot en tysk bilmarknad som knappt rör sig alls. Totalt registrerades 212 563 nya personbilar i Tyskland i augusti, en uppgång på bara 2,6 procent enligt det federala myndighets-registret KBA. Bilden är alltså inte att branschen växer och att kineserna följer med, utan att kineserna tar andelar i en marknad som annars står still.
Elbilarna driver hela historien
Nyckeln till Xpengs siffror ligger i att den tyska elbilsmarknaden själv har fått ny fart. I augusti registrerades 68 930 rena elbilar i Tyskland, en marknadsandel på rekordhöga 32,4 procent, enligt data från KBA. Det var den första månaden någonsin över 32 procent, och en ökning på 75,1 procent jämfört med augusti 2025.
Xpeng är alltså inte ensamt om att sälja fler bilar, men växer betydligt snabbare än marknaden. Sammanlagt registrerade kinesiska märken 12 984 bilar i Tyskland i augusti, motsvarande 6,1 procent av personbilsmarknaden, uppger den branschbevakande sajten ChinaEVHome. BYD var det största kinesiska märket med 5 256 registreringar, följt av SAIC-koncernens MG och Roewe med sammanlagt 3 307 samt Leapmotor med 2 254. Xpeng var därmed fjärde största kinesiska märke, men bland dem med starkast procentuell tillväxt.
Under årets första åtta månader har Xpeng nått 5 773 registreringar i Tyskland, en uppgång på 257,7 procent från samma period 2025. Bakom volymerna ligger enligt ChinaEVHome fortfarande de befintliga modellerna G6 och G9. Den nyligen lanserade Mona L03 bidrog inte i augusti, leveranserna i Europa inleds först i september.
Den tyska elbilsboomen har fått ett eget kapitel i vår tidigare bevakning, där BYD tog en central roll i det tyska rekordet tidigare i sommar.
Portugal: liten marknad, stora förskjutningar
I Portugal registrerades 201 nya Xpeng i augusti, mot 83 i augusti 2025. Det ger en marknadsandel på 1,43 procent för månaden, upp från 0,64 procent ett år tidigare, enligt Pplware. För perioden januari till augusti står Xpeng för 1 398 nya bilar i Portugal, en ökning på 156,5 procent, och en andel på 0,83 procent av personbilsmarknaden.
Även i Portugal är det G6 som drar. Modellen är sedan tidigare Xpengs volymbil på hela den europeiska marknaden och är också bästsäljande Xpeng-modell i grannmarknaden Spanien, där märket registrerade 189 bilar i augusti, varav 171 var G6.
Nästa steg för Xpeng i Europa
Nästa konkreta hållpunkt är Xpengs storsatsning på lyxsegmentet i höst, där G9L Europa-debuterar i Paris i oktober för att utmana bland annat BMW X5. Parallellt drar Xpeng igång sina första volymleveranser av instegsmodellen Mona L03 i Europa i september, en modell som fabriken behöver få ut i högre volymer utanför Kina för att fortsätta växa i takten från augusti.
I Sverige säljs Xpeng-modellerna via märkets egen återförsäljarorganisation, och Mona L03 finns hos svenska handlare, men det autonoma körsystem som marknadsförs med bilen aktiveras först under 2027.
