5 japanska bilar du bör undvika att köpa

Japanska bilar har byggt upp och bibehållit ett välförtjänt rykte för pålitlighet och överkomliga priser. Toyota RAV4 från 2023 var exempelvis den fjärde mest sålda bilen i USA, enligt Car & Driver. Den hamnar bakom amerikanska klassiker som Ford F-Series, Chevy Silverado och Dodge Ram, vilket visar amerikanernas kärlek till pickup-trucks.

När det gäller sedaner ligger Toyota Camry bara bakom Tesla Model Y på listan över bästsäljande bilar. Även Toyota Tacoma och Corolla samt flera Nissan- och Honda-modeller finns med på listan. Men inte alla japanska bilar är framgångsrika.

Faktum är att japanska tillverkare, inklusive Honda och Toyota, har haft några misslyckade modeller genom åren. Om du letar efter en klassisk japansk bil som behåller sitt värde och levererar prestanda, komfort och stil, bör du undvika dessa modeller, skriver Yahoo News.

Mazda RX-8

Första generationens Mazda RX-8 såldes mellan 2004 och 2008. Den hade en fyrcylindrig motor som inte imponerade med sina 212 hk. Ännu värre är att modellen rankas på plats 11 av 19 Mazda-modeller enligt MazdaProblems.com.

Webbplatsen rapporterar problem med motorhaverier, styrservon, överdriven oljeförbrukning och ett flertal återkallelser.

Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse är en liten bil med god bränsleekonomi och smidig körning. Köper du en äldre modell idag kan du hitta den billigt. Men modeller från 1999 till 2003 samt från 2007 är kända för att ha många problem, enligt MitsubishiEclipseMA.com.

Fälgar och hjul är lätta att skada eller slita ut, vilket får bilen att snabbt se sliten ut. Däcken slits snabbare än på många andra modeller. Interiören är ofta gjord av billigare material, vilket gör att delar lätt går sönder.

Slutligen har ägare rapporterat problem med automatväxellådan, drivlinan och styrningen, särskilt hos 1999 års modell.

Honda CR-X Del Sol

Honda är fortfarande ett pålitligt japanskt märke idag, med Civic och Accord högt upp på Car & Drivers bästsäljarlista 2023. Men Honda CR-X Del Sol, designad för att ersätta den populära Honda CR-X år 1992, beskrevs som ”extremt nedslående” enligt HotCars.com.

Taket läckte, kupén var bullrig och de främre bromsskivorna blev ofta skeva. Modellen levde långt ifrån upp till sitt sportiga namn. Honda tillverkar inte längre någon liknande bil.

Den sportigaste bilen i Hondas sortiment idag är tvådörrarsversionen av Civic Si. Dessa säljs för omkring 20 000 dollar och är värda varenda krona, eftersom de vanligtvis behåller sitt värde väl, skriver Yahoo News.

Toyota Paseo

Vi förstår om du reagerar med ”Toyota – vad då?” när du hör Toyota Paseo. Medan modeller som Camry, Tacoma, RAV4 och även Prius (en av de första populära hybridbilarna) är välkända namn, är Paseo nästan bortglömd från 1990-talet.

Bilen producerades från 1991 till 1997 men lyckades aldrig vinna bilisternas hjärtan trots att den byggdes på Corolla-plattformen. Den erbjöds som både cabriolet och coupé. Idag kan dessa bilar säljas till hyfsade priser om de är i gott skick.

Paseo är inte nödvändigtvis dålig – den är inte drabbad av mekaniska problem som vissa andra på listan. Den lyckades helt enkelt inte väcka något större intresse, vilket gjorde att Toyota snabbt slutade producera modellen. Därför kan det vara svårt att hitta reservdelar.

Suzuki Samurai och Suzuki X-90

1990-talet var ett tufft årtionde för japanska biltillverkare. Suzuki lanserade SUV-modellen Suzuki Samurai med ett kantigt utseende liknande Jeep Wrangler. Men modellen fick ett ”oacceptabelt” säkerhetsbetyg av Consumer Reports, enligt SlashGear.com, eftersom den riskerade att välta vid tvära manövrar.

Även Suzuki X-90 hade problem med att välta. Men till skillnad från Samurai, som hade ett attraktivt utseende, var X-90:s design mycket märklig.

Suzuki var osäkra på om modellen skulle vara en coupé, sportbil eller pickup. Den hade dessutom bara 90 hästkrafter och försvann snabbt ur minnet, liksom Samurai, som en av de sämsta japanska bilarna någonsin.