Jesper Bengtson
Sedan mars rullar radar i svenska polisbilar som registrerar fart både i rörelse och stillastående, och det är bara ett av tre helt olika mätsystem du kan möta på vägen.
Det nya radarsystemet aktiverades i polisbilar den 5 mars 2026, enligt Polismyndigheten. Radarn mäter framför fordonet på ett avstånd av cirka 20 till 150 meter och registrerar både trafik i samma riktning och mötande trafik.
Radarn gör 18 mätningar i sekunden och kan följa alla fordon inom sitt upptagningsområde med uppgifter om avstånd, hastighet och färdriktning. Systemet fungerar även när polisbilen själv är i rörelse.
”Radar är ett kraftfullt och efterlängtat verktyg för polisen att mäta hastigheten hos fordon. Nu kommer vi kunna göra våra vägar ännu säkrare för alla människor”, säger Ursula Edström vid Polismyndigheten i pressmeddelandet.
Sex testbilar nu, hela landet i höst
I dagsläget är sex fordon i drift: två i Luleå, två i Uppsala och två i Stockholm, uppger Stockholmspolisens Johan Svanfeldt till carup.se. Enligt honom lanseras systemet nationellt under andra halvan av 2026.
Radarn skiljer sig från de handhållna lasrarna genom att den arbetar automatiskt, alla fordon som passerar registreras, och de som kör för fort markeras med gröna ringar på en skärm i bilen. Polisen väljer sedan själv vem som stoppas.
”Polisen väljer själv, precis om förut, vem han eller hon rapporterar. Föraren kommer alltså även fortsättningsvis att bli stannad fysiskt på vägen”, understryker Ursula Edström.
Handlasern: Praktisk räckvidd 400 meter
Polisens vanliga handhållna instrument, Pro Laser 4, har en helt annan räckvidd än patrullbilsradarn. Instrumentet har en teoretisk räckvidd på 2,5 kilometer, men i praktiken används det på högst 400 meter för att säkerställa träffsäkerheten, enligt carup.se.
Lasern kan mäta två fordon samtidigt och fungerar även bakifrån, polisen kan alltså mäta ett fordon efter att det passerat. Instrumentet drar automatiskt av 3 km/h från den uppmätta hastigheten som säkerhetsmarginal innan rapportering.
ATK-kameran: Radar från 100 meter, foto vid 14
Fasta fartkameror (ATK) fungerar på ett tredje sätt. Radarn i kamerastolpen börjar registrera fordonet redan på 100 meters avstånd, medan själva fotograferingen sker på exakt 14 meters håll, uppger carup.se.
”Radarn mäter varenda fordon som passerar, men det är bara de som kör för fort som blir fotograferade”, säger Jonas Nygren vid Trafikverket till carup.se.
Fotograferingsgränsen ligger vid sex kilometer i timmen över gällande hastighet. Till skillnad från lasern rapporterar ATK den exakta uppmätta hastigheten utan säkerhetsavdrag. Bilderna skickas till polisens ATK-avdelning i Kiruna, där utredare matchar bilregistret mot körkortsregistret för att identifiera föraren.
Tre system, tre räckvidder
Skillnaden i räckvidd är stor: patrullbilsradarn arbetar på 20 till 150 meter, handlasern på upp till 400 meter i praktiken, och ATK-kameran registrerar redan på 100 meter men triggar fotot först vid 14. Nästa steg i utrullningen är att alla polisens patrullbilar successivt ska förses med radar, enligt Polismyndigheten, som ett led i arbetet mot Nollvisionen.
