Jesper Bengtson
Lexus nya NX får 30 procent större batteri, över 100 km ren eldrift och snabbladdning för första gången i en Lexus-laddhybrid.
Den uppdaterade NX presenterades den 1 september 2026 och når svenska kunder våren 2027. Bakom det som ser ut som en mild ansiktslyftning ligger ett större teknikskifte: Lexus inför sin sjätte generation hybridteknik och lyfter laddhybridens räckvidd betydligt över dagens nivå.
Batteriet växer med 30 procent
I NX 450h+ ökar litiumjonbatteriets kapacitet från 18 till 23 kWh, en ökning på 30 procent. Räckvidden på ren el stiger till över 100 km enligt WLTP, en förbättring med 26 km jämfört med föregångaren. Systemeffekten går samtidigt upp med åtta procent till 307 DIN-hästkrafter och 0-100 km/h klaras på 6,1 sekunder, enligt Lexus egen presentation.
Under skalet finns kiselkarbid-halvledare som minskar energiförlusterna, och en ny kombination av effektstyrenhet och transaxel som sparar tio kilo och tio centimeter i höjd.
Första Lexus-laddhybriden med snabbladdning
Den kanske största nyheten är att NX 450h+ blir den första Lexus-laddhybriden med stöd för snabbladdning på likström. Funktionen är standard på alla utrustningsnivåer, och batteriet går från 10 till 80 procent på 30 minuter. Laddluckan öppnas eldrivet.
Det placerar NX i toppskiktet bland premium-laddhybrider i segmentet. Volvo XC60 T8 Recharge klarar upp till 81 km WLTP, medan BMW X3 30e xDrive uppges göra runt 90 km enligt WLTP i den senaste generationen.
Kabinen ritad om från grunden
Interiören är hämtad från nya ES-sedanen och domineras av en 14-tums fristående pekskärm på bara tio millimeters tjocklek. Föraren möts av en ny 12,3-tums digital instrumentpanel som går att anpassa. Systemet är enligt Lexus fyra gånger snabbare än det gamla, har åtta gånger större lagring och 256 GB minne, uppger tillverkaren.
Chefsingenjör Kunihiko Endo beskriver uppdateringen som ett steg bort från det trygga valet, med målet att förfina både prestanda och komfort snarare än att bara friska upp designen.
Längre, men samma hjulbas
Bilen har växt 30 mm på längden till 4 690 mm, medan hjulbasen är oförändrad på 2 690 mm. Utvändigt syns nya LED-strålkastare, ett omritat bakparti med genomgående ljusslinga och nya fälgdesigner. Kromdetaljer har ersatts av svart, enligt Carscoops sammanfattning av avtäckningen.
Alla varianter uppfyller kommande Euro 7 och kommer med Lexus Safety System+ som inkluderar utökad kamera- och sensortäckning samt korsningsassistans.
Så ser det ut för svenska köpare
Den nuvarande NX 450h+ säljs i Sverige med en officiell WLTP-räckvidd på 69-76 km på el i blandad körning. Med den nya generationens över 100 km närmar sig laddhybriden nivåer där många svenska bilister kan sköta hela veckopendlingen utan att starta bensinmotorn.
Priser för den nya generationen är ännu inte offentliga. Förbeställningar öppnar hösten 2026 och leveranserna till europeiska kunder startar tidiga våren 2027. Dagens NX startar på 481 700 kronor för 350h-varianten hos Lexus Sverige.
