Allianz analyserade 34 000 olyckor: Skärmen i bilen är dubbelt så farlig som att köra full

Det är slutsatsen i en ny rapport från försäkringsjätten Allianz, som har granskat drygt 34 000 trafikolyckor från den tyska djupstudiedatabasen GIDAS, kompletterat med ögonrörelsestudier i verkliga bilar och en genomgång av 80 forskningsrapporter.

Resultatet pekar ut distraktion som en bidragande faktor i var tredje olycka, och det handlar inte längre bara om mobilen i handen, utan om de allt större inbyggda pekskärmarna i moderna bilar.

Hälften krockade i nödbromstestet

I simulerade körscenarier klarade sig distraherade förare betydligt sämre än förare med 0,8 promille alkohol i blodet. Vid nödbromssituationer kolliderade 54,3 procent av de distraherade förarna, jämfört med 18,2 procent av de uppmärksamma. När ett barn plötsligt sprang ut i vägen reagerade 39 procent av de distraherade förarna inte alls på hindret, enligt Allianz pressmeddelande från den 21 oktober 2026.

Beroende på hur bilens förarmiljö är utformad kunde identiska uppgifter kräva upp till tre sekunder extra med blicken bort från vägen. Vid 50 km/h motsvarar det över 40 meter där föraren inte ser vad som händer framför bilen.

”En bil är inte en smartphone”

Rapporten riktar skarp kritik mot biltillverkarnas trend att samla allt fler funktioner i stora pekskärmar, en utveckling som präglat både Tesla och de nya kinesiska elbilsmärkena, där mittdisplayen ofta har tagit över nästan allt från klimatstyrning till blinkers.

”En bil är inte en smartphone. När säkerheten står på spel måste funktion gå före design”, säger Klaus-Peter Röhler, styrelseledamot i Allianz SE, i ett huvudanförande vid Allianz Motor Day 2026.

Allianz vill att säkerhetskritiska reglage, blinkers, vindrutetorkare, varningsblinkers och defroster, ska tillbaka till fysiska knappar eller egna snabbtangenter som inte kräver att man letar sig genom menyer. I bolagets konsumentundersökning i nio länder säger två av tre förare samma sak själva: de vill ha tillbaka riktiga knappar för de viktigaste funktionerna.

Svenska mobilförbudet träffar bara halva problemet

I Sverige är det sedan den 1 februari 2018 förbjudet att hålla mobilen i handen när man kör. Polisen kan utfärda en direktbot på 1 500 kronor om du åker fast, och körkortet kan dras in vid upprepade överträdelser. Transportstyrelsen räknar själva ut att två sekunders blick ned mot telefonen i 40 km/h innebär 22 meter utan kontroll över bilen.

Men den fast monterade pekskärmen i mittkonsolen, som Allianz-studien nu pekar ut som en lika stor trafikfara, faller utanför det förbudet. Ett tryck som tar tre sekunder på en skärm är lika mycket ”blind körning” som ett tryck på mobilen, men är lagligt. Allianz föreslår att EU:s typgodkännande för nya bilar också ska ställa krav på hur bilens egna reglage får vara utformade, och inte bara på vad föraren får hålla i handen.