Emil Martesen
BMW:s nya el-SUV klarade hela Portugal från norr till söder utan ett enda laddningsstopp.
Rutten gick från Chaves i norr till Faro i söder via den slingriga Nationalväg 2, en av Europas längsta rakt igenom-vägar. Efter 14 timmar bakom ratten fördelat på tre dagar rullade den nya BMW iX3 50 xDrive in i mål med 20 procent kvar i batteriet, rapporterar BMW Blog.
Föraren var skådespelaren Ana Varela, ambassadör för BMW Portugal. Snittförbrukningen landade på 11,8 kWh per 100 kilometer över hela sträckan, en anmärkningsvärt låg siffra för en tung el-SUV.
Verklig väg, inte laboratorium
Testet skedde på allmänna vägar med bergspass, serpentinvägar, dalgångar och små samhällen på rutten. Körningen beskrivs som mycket maklig och med fokus på effektivitet snarare än maxhastighet, enligt tyska Bimmer Today.
Modellen är den första bilen på BMW:s så kallade Neue Klasse-plattform och kom i produktion tidigare i år. Den har en batterikapacitet på 108,7 kWh och en officiell WLTP-räckvidd på upp till 805 kilometer beroende på hjulstorlek och utrustning. Snabbladdning från 10 till 80 procent tar 21 minuter, och bilen klarar en laddeffekt på upp till 400 kW.
Inte första långdistanstestet
Portugal-turen är den senaste i en rad demonstrationer BMW har gjort med iX3. I december 2025 körde tillverkaren bilen 1 007,7 kilometer från fabriken i Debrecen i Ungern till München, då med bara 2 procent kvar i batteriet vid framkomsten. I Kina har en long-wheelbase-version av iX3 avverkat 1 030 kilometer på en enda laddning på en sluten testbana.
Skillnaden mot Portugal-testet är att det tidigare rekordet skedde under optimerade förhållanden med avstängd värme, kyla och radio, samt speciella aerodynamiska 20-tumsfälgar, enligt Interesting Engineering. Sträckan Chaves-Faro genomfördes på allmänna vägar i mer normala förhållanden, även om den låga snittförbrukningen visar att föraren höll ett behagligt tempo.
Läget för svenska köpare
BMW iX3 50 xDrive säljs i Sverige med ett startpris från 749 900 kronor, enligt Elbilen.se. Leveranserna av den nya generationen inleddes tidigare under året, och bilen byggs vid koncernens fabrik i Debrecen i Ungern.
