Jesper Bengtson
Volkswagens tillsynsråd godkände planen i torsdags, och den läggs ovanpå tidigare beslutade neddragningar.
Den tyska bilkoncernen Volkswagen bekräftar den största omställningen i sin historia. Beslutet togs av tillsynsrådet den 3 september, och innebär att modellutbudet ska halveras till 2035, att ytterligare cirka 50 000 tjänster försvinner globalt, och att fyra tyska fabriker hamnar under lupp.
Programmet heter Future Plan 2030 och beskrivs av koncernen som en avgörande omställning för hela gruppen. VW-chefen Oliver Blume kallar godkännandet ett tydligt besked om riktningen framåt.
”Tillsynsrådet har enhälligt godkänt styrelsens Future Plan som presenterades i dag. Det är en stark signal för Volkswagen-koncernens framtid,” säger Oliver Blume i det officiella pressmeddelandet.
50 000 nya jobb bort, utöver tidigare beslut
De 50 000 tjänsterna som nu skärs bort läggs ovanpå de dryga 35 000 tjänster som VW redan 2024 kom överens med facken om att avveckla vid tyska anläggningar fram till 2030. Sammanlagt tar koncernen alltså bort över 85 000 jobb inom några få år, enligt uppgifter från Bloomberg refererade av Yahoo Finance.
Företaget har inte specificerat om neddragningarna ska ske via uppsägningar, avtalspensioner eller naturlig avgång. Ett tidigare kollektivavtal förbjuder tvingande uppsägningar i Tyskland fram till slutet av 2030.
Kapitalinvesteringar och forskningsutgifter dras samtidigt ned till cirka 135 miljarder euro för perioden 2027-2031, vilket är omkring 16 procent lägre än den investeringsnivå som tidigare var överenskommen.
Fyra fabriker riskerar att stå utan bilproduktion
Fyra tyska anläggningar pekas ut som saknar konkurrenskraftiga produktionsplaner när nuvarande modeller fasas ut mellan 2031 och 2034: Emden, Zwickau, Hannover och Neckarsulm. Anläggningarna tillverkar i dag bland annat Audi A5, A6, A8, e-tron GT, Q4 e-tron, Cupra Born, samt Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 och ID. Buzz.
Ingen anläggning stängs omedelbart, men koncernen konstaterar att kapaciteten i Europa överstiger efterfrågan med mer än 500 000 bilar per år. Alternativa användningar för de fyra fabrikerna ska nu utredas.
Halva modellportföljen försvinner till 2035
Enligt planen ska koncernens totala modellportfölj minskas med cirka 50 procent fram till 2035. Antalet varianter och utrustningsnivåer ska samtidigt skäras ned med runt 75 procent, med målet att fokusera ingenjörsresurser och marknadsföring på färre modeller med högre volym.
Koncernen siktar på cirka 9 miljoner bilar per år och en rörelsemarginal på 9 procent till 2030.
Bakom omställningen ligger hård konkurrens från kinesiska biltillverkare, kostsam elbilsutveckling, amerikanska biltullar och höga energipriser i Tyskland. VW har tidigare krävt att EU inför tullar på kinesiska laddhybrider för att skydda sig mot pristrycket från Asien.
Facken: ”Arbetet har bara börjat”
IG Metalls ordförande Christiane Benner och koncernens fackliga företrädare Daniela Cavallo uttalade sig efter beskedet. De påpekade att kompromissen ”förhindrade en farlig upptrappning” och att inga fabriker läggs ned med omedelbar verkan.
”Arbetet har bara börjat,” säger de i ett gemensamt uttalande återgivet av Irish Times. Nästa steg är att koncernledningen tar fram konkreta besked om alternativa användningar för de fyra tyska anläggningarna.
