Emil Martesen
BYD:s sportinriktade undermärke Fang Cheng Bao rullar nu ut sin första elektriska stationsvagn hos kinesiska återförsäljare.
Formula S GT står redan hos handlarna inför försäljningsstarten i september, rapporterar branschsajten CarNewsChina. Den fyrhjulsdrivna toppversionen levererar 490 kW, motsvarande 657 hästkrafter, och laddar från 10 till 97 procent på nio minuter enligt tillverkarens uppgift.
Modellen är den första bilserien från Fang Cheng Bao, BYD:s sportigare undermärke, och lanseras parallellt med en liftback-version. Förbeställningarna öppnade den 20 augusti med ett prisintervall på 230 000 till 280 000 yuan (cirka 329 000-400 000 kronor), vilket ligger under branschens förväntningar på 250 000-300 000 yuan.
Räckviddssiffror med en asterisk
Fang Cheng Bao uppger räckvidder på mellan 730 och 850 kilometer beroende på variant. Bakhjulsdriften med 300 kW ska klara 800-850 kilometer, medan den kraftigare fyrhjulsvarianten med 490 kW anges till 730 kilometer per laddning. Batteriet är ett 92,093 kWh LFP-paket av BYD:s andra generations blade-typ.
Siffrorna gäller kinesisk CLTC-standard, som konsekvent ger mer optimistiska värden än den europeiska WLTP-cykeln. Verklig räckvidd på en europeisk motorväg landar typiskt 20-25 procent lägre. Den intressanta siffran är i stället laddhastigheten: nio minuter från 10 till 97 procents laddning bygger på samma flash charging-teknik som BYD har börjat rulla ut med 1 000 kilowatts effekt i hemlandet och som koncernen har lovat att införa i Europa.
Stort format och sport-DNA
Med sina 5 025 millimeters längd, 1 967 millimeters bredd och 1 483 millimeters höjd hamnar Formula S GT i storleksklassen mellan-till-stor sedan. Hjulbasen är 2 960 millimeter och dragvikten är begränsad till 500 kilogram. Toppfarten är 240 km/h.
Bilen delar formspråk med Denzas Z-sportbil, vilket är mer än en detalj. Fang Cheng Bao-modeller säljs utanför Kina under antingen Denza- eller BYD-flagg, och CarNewsChina bedömer att sannolikheten är hög att både liftbacken och sportkombin når exportmarknaderna som Denza-modeller.
Kopplingen till Sverige
Denza-märket introduceras just nu i Europa och påbörjar försäljning i Sverige under andra halvåret 2026 med Z9 GT som första modell. Att Formula S GT bygger på samma tekniska plattform och delar designspråk gör det troligt att sportkombin följer efter, även om BYD ännu inte bekräftat en tidsplan för Europa.
Interiört visade Fang Cheng Bao upp modellen på Chengdus bilsalong den 21 augusti med en flytande centralskärm, två fysiska rattar under skärmen och rattstångsmonterad växelspak. Bilen får BYD:s Smart Ecosystem 2.0, den magnetorheologiska DiSus-M-fjädringen och förarassistanssystemet DiPilot 300, marknadsfört som ”God’s Eye B”, som klarar Navigate on Autopilot både i stadsmiljö och på motorväg.
Försäljningen i Kina startar under september.
