Jesper Bengtson
Mercedes har nu officiellt visat den helt nya GLA som renodlad elbil med upp till 657 kilometers räckvidd och 320 kW laddning.
Bilen hade världspremiär i Warszawa den 29 juli och tre elvarianter kan beställas direkt, med första leveranser i november 2026. Priserna i Tyskland startar på 48 599 euro för instegsmodellen GLA 200 och sträcker sig upp till 58 107 euro för toppversionen GLA 350 4MATIC.
Det gör GLA till Mercedes billigaste elbils-SUV och en direkt utmanare i det volymsegment där VW ID.4 och Kia EV6 dominerar idag. Modellen bygger på Mercedes nya MMA-plattform (Mercedes Modular Architecture) med 800-voltsteknik, samma tekniska grund som redan låg klar när den tidigare läcktes ut av misstag.
Räckvidd och laddning i toppklass
Toppmodellen GLA 250+ Electric får en WLTP-räckvidd på mellan 577 och 657 kilometer med sitt 85 kWh NMC-batteri. Den fyrhjulsdrivna GLA 350 4MATIC med 260 kW effekt och 349 hästkrafter klarar 555 till 643 kilometer och accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 5,4 sekunder, enligt de officiella specifikationerna.
Instegsvarianten GLA 200 använder ett mindre 58 kWh LFP-batteri och når 394 till 447 kilometer. Alla tre varianter har en toppfart på 210 kilometer i timmen.
På laddningssidan är siffrorna det som sticker ut mest. Med 800-voltsarkitekturen kan de större batteripaketen ta emot upp till 320 kW likströmsladdning, vilket tar batteriet från 10 till 80 procent på 22 minuter. Mercedes uppger att tio minuters laddning räcker för att fylla på cirka 270 kilometer räckvidd.
Större bil, mer plats för passagerare
Den nya GLA har vuxit påtagligt. Hjulbasen är förlängd med 61 millimeter till 2 790 millimeter, vilket ger mer benutrymme i baksätet. Bagagerummet rymmer 410 till 1 400 liter beroende på hur baksätet är fällt, och därtill kommer en frunk under huven på 107 liter.
Karossen är 4,57 meter lång, 1,87 meter bred och 1,60 meter hög. Det placerar bilen tydligt i kompakt-SUV-segmentet där den ska tävla med bland andra VW ID.4, Kia EV6, Audi Q4 e-tron och Volvo EX40.
Positioneras som Mercedes prisvärda elbilsalternativ
Med startpriset i Tyskland strax under 49 000 euro placerar sig GLA klart under storasyskonen i Mercedes elbilssortiment och blir varumärkets mest tillgängliga renodlade el-SUV. Den tyska orderboken öppnade den 30 juli, medan bilen når amerikanska återförsäljare först under andra halvåret 2027 som årsmodell 2028.
Hybridversionerna av samma GLA kommer först i början av 2027, men Mercedes låter alltså elbilarna gå först. Det är ett tydligt strategiskifte från den tyska tillverkaren, som länge har brottats med sviktande elbilsförsäljning och ökad konkurrens från både kinesiska och europeiska tillverkare i det billigare mainstream-segmentet.
För köpare som hittills har tvekat inför elbilssteget innebär lanseringen att premium-alternativet i kompaktklassen nu har både räckvidd, laddningshastighet och en prislapp som ligger i paritet med de icke-premium-modeller som dominerat marknaden de senaste åren.
