Morten Lyhne Petersen
BMW skär 8 000 tjänster globalt fram till slutet av 2027, den största personalminskningen i biltillverkarens historia.
Beslutet presenterades onsdagen den 29 juli 2026 av koncernchef Milan Nedeljković och företagsrådets ordförande Martin Kimmich. Programmet startar i oktober i år och löper till årsskiftet 2027/2028, rapporterar den franska nyhetsbyrån AFP.
Nedskärningarna motsvarar cirka fem procent av BMW-koncernens omkring 154 000 anställda världen över. Tyngdpunkten ligger i Tyskland, där omkring 40 000 tjänstemän vid huvudkontoret i München samt vid utvecklings- och administrationsenheterna i Regensburg, Dingolfing och Leipzig får erbjudande om frivillig avgång.
Fabrikspersonalen berörs inte. Produktionen vid samtliga tyska anläggningar ska fortsätta som vanligt, och koncernen har uteslutit tvångsuppsägningar.
Fallande Kinaförsäljning tvingar fram besparingar
Skälet till neddragningen är i första hand det försämrade läget på den kinesiska marknaden, där BMW och MINI tillsammans backade 20,4 procent till 261 773 bilar under första halvåret 2026 jämfört med samma period året innan, enligt en genomgång publicerad av bmwblog.com. BMW sänkte redan i juni sin vinstprognos för året med hänvisning till Kina, hårdnande konkurrens från kinesiska tillverkare samt effekter av amerikanska tullar.
Nedeljković sade i samband med presentationen att koncernen nu tänker ”påskynda och intensifiera” de pågående sparåtgärderna, rapporterar den offentliga tv-kanalen ZDF. Enligt AFP betecknade han situationen som en fundamental förändring av villkoren i branschen: ”Vi talar om en betydande förändring av spelreglerna.”
Bland de sista tyska biljättarna att skära i personalen
Facket IG Metall har varit inblandat i förhandlingarna. Fackrepresentanten Horst Ott framhöll enligt AFP att bestämmelserna i kollektivavtalen inte är förhandlingsbara, och att företaget även utnyttjar naturlig personalomsättning.
Med beslutet ansluter BMW till övriga stora tyska biltillverkare som annonserat omfattande sparpaket. Mercedes-Benz har genomfört frivilliga avgångar, Porsche har aviserat 5 000 ytterligare tjänster som ska bort fram till 2035, och Volkswagens ledning söker fördubbla planerade personalminskningar i koncernen till 100 000 tjänster, skriver Euronews. BMW har tidigare framhållits som den mest motståndskraftiga av de tyska tillverkarna.
Ekonomiskt räknar koncernen med att programmet ska ge en årlig besparing på cirka en miljard euro från och med 2028. Kostnaderna för avgångsvederlagen väntas belasta andra halvåret 2026 med flera hundra miljoner euro, beroende på hur många anställda som antar erbjudandet.
Vad det betyder på den svenska marknaden
Neddragningarna sker i en period då hela den europeiska bilindustrin ställer om till eldrift under samtidig prispress från kinesiska konkurrenter. För svenska ägare och köpare påverkas varken produktion, service eller den befintliga modellportföljen direkt av personalminskningen, som koncentreras till administrations- och utvecklingsleden i Tyskland.
