Emil Martesen
Aggressiv körning sliter elbilsbatteriet betydligt mer än vad de flesta laddningsråd låter påskina.
Det är slutsatsen i en ny studie från Shanghai Dianji University, publicerad den 14 augusti 2026 i Nature-tidskriften Scientific Reports. Forskarna Hao Cheng, Zhongwei Gu och Wangqiang Gao har analyserat ett år av verklig körning från 15 elbilar i den kinesiska staden Guangzhou och kommit fram till att körstilen ensam kan förklara en skillnad på 2,5 gånger i hur snabbt batteriet tappar kapacitet.
Räknat på 1 000 laddcykler tappar en mjuk och ekonomisk förare 21,15 procent av batterikapaciteten, enligt beräkningarna i studien. Den mest aggressiva föraren i materialet tappar däremot 53,22 procent under samma antal cykler.
Strömtoppar när du trycker gasen i botten
Nyckeln till skillnaden ligger i hur mycket ström motorn drar från batteriet vid varje accelerationstopp. Den mest ekonomiska gruppen körde med en genomsnittsström på 20,56 ampere, medan den aggressiva gruppen låg på 66,02 ampere i snitt. Det momentana åldringsstresset i battericellerna var enligt studien upp till 18,4 gånger högre vid aggressiv körning än vid mjuk gaspedal.
Det innebär att hårda accelerationer och kraftiga inbromsningar sliter mer på cellerna än de vardagliga laddningsvanor som elbilsägare oftast fokuserar på. En förare som byter till en mjukare körstil kan enligt beräkningarna minska det kortsiktiga åldringsstresset med 91,3 procent.
”This result demonstrates that optimizing driving style is an effective way to alleviate the aging of power batteries and extend cycle life”, skriver forskarna själva i studien, återgivet av ScienceAlert. Översatt: att lägga om körstilen är ett effektivt sätt att bromsa batteriets åldrande och förlänga livslängden.
Så isolerade forskarna körstilen från andra faktorer
Studien bygger på data som samlats in var tionde sekund under 2022: hastighet, batteriström, spänning, temperatur och laddningsnivå. Materialet delades in i 60-sekunderssegment och kördes genom en modell som forskarna kallar fysikinformerad kausal inferens.
Kort förklarat: modellen kombinerar en elektrisk kretsmodell av batteriet med en maskininlärningsteknik som aktivt filtrerar bort effekten av temperatur, laddningsnivå och tomgångstid. På så vis kan man beräkna hur mycket enbart körstilen bidrar till åldrandet, oberoende av de andra faktorerna. Förarna sorterades in i fem stilkategorier med hjälp av samma maskininlärning.
Slutsatserna kommer med en väsentlig reservation: siffrorna för 1 000 laddcykler är modellprognoser byggda på ett års verklig körning, inte uppmätta värden från fullständiga cykeltester i labb. Studien är också gjord på 15 fordon i en enda stad, med det klimat och den trafikmiljö som Guangzhou har.
Vad det betyder för dig som elbilsägare i Sverige
Det praktiska rådet ligger nära till hands: mjuka accelerationer och lugna inbromsningar sparar batteriet mer än att undvika snabbladdaren när det verkligen behövs. Studiens data pekar ut strömtopparna vid hård körning som den enskilt största körrelaterade slitagefaktorn.
Insatsen är hög på svenska begagnatmarknaden, där batteriets hälsa ofta avgör andrahandsvärdet på en elbil. Ett kraftigt slitet batteri kan i värsta fall behöva bytas, och batteribytet är en av de största dolda kostnaderna i elbilsägandet.
Den fullständiga studien finns öppet tillgänglig i Scientific Reports med DOI 10.1038/s41598-026-66428-x.
