Emil Martesen
Kinesiska Li Auto tar med sin nya elbils-SUV till Paris i oktober och siktar på europeisk försäljning redan i år.
Beslutet innebär att Li Auto tidigarelägger sin globala expansion med ungefär två år jämfört med den plan grundaren själv slog fast så sent som 2023. Bolaget bekräftar samtidigt att SUV:en kommer att sälja under namnet Li 6 utanför Kina.
Modellen visas för första gången i Europa på Paris Motor Show i oktober, där Li Auto samtidigt presenterar sin globala produktplan och sina europeiska affärsplaner. Försäljningen ska enligt bolaget starta i fjärde kvartalet 2026.
Att Li Auto ens är på plats i Europa nu är i sig ett kursbyte. Grundaren Li Xiang uttalade så sent som 2023 att bolaget inte skulle satsa globalt före 2028.
Direkt mot Tesla Model Y i storleken
Li 6 är en femsitsig elbils-SUV som i Kina säljs med ett 87,3 kWh-batteri och en officiell kinesisk CLTC-räckvidd på 720 kilometer, enligt CarNewsChina. Enligt den strängare europeiska WLTP-standarden anges räckvidden till 583 kilometer.
Bilen är 4 950 millimeter lång, vilket placerar den precis i samma segment som Tesla Model Y och andra elektriska mellanklass-SUV:ar som är populära i Sverige. Den erbjuds i två drivlinor: bakhjulsdriven singelmotor och fyrhjulsdriven dubbelmotor.
I Kina lanserades bilen den 26 september 2025 under det interna namnet Li i6 med ett startpris på 249 800 yuan (cirka 364 000 kronor), enligt tillverkarens pressmeddelande. Vad bilen kommer att kosta i Europa är däremot oklart. EU:s tilläggstullar på kinesiskt tillverkade elbilar och den svenska momsen gör att slutpriset i Sverige med säkerhet blir betydligt högre än den kinesiska prislappen.
Storbritannien först, men rekryterar återförsäljare i EU
För Europa satsar Li Auto renodlat på batterielbilar, medan bolagets kända räckviddsförlängar-hybrider prioriteras för Mellanöstern och Centralasien. Ansvarig chef för den internationella verksamheten Wu Zuomin uppger till CnEVPost att målet är att erbjuda smarta elbilar till europeiska familjer med utgångspunkt i den kinesiska framgången för i6.
Storbritannien pekas ut som första prioriterad marknad, delvis för att undvika EU:s straffavgifter på kinesiska elbilar. Parallellt rekryteras återförsäljare i Tyskland, Nederländerna och andra EU-länder, enligt CarNewsChina.
Debuten i Paris blir Li Autos framträdande på en av Europas största bilmässor. Bolaget använde också veckans Solheim Cup i Nederländerna som mjukstart genom att ställa 20 exemplar av Li i6 till spelarnas och gästernas förfogande som transport under evenemanget den 7-13 september 2026.
Kinesisk offensiv i Paris
Li Auto blir inte ensam kinesisk gäst i Paris. På samma mässa gör lyx-SUV:en Xpeng G9L sin Europa-debut med sikte på BMW X5-segmentet, och Tesla har själv aviserat att sexsitsiga Model Y L kommer till Europa i den storleksklass Li Auto planerar för sina kommande modeller.
Nästa besked som direkt berör svenska köpare är prislistan och listan över återförsäljare, som Li Auto väntas presentera i samband med Paris-debuten i oktober 2026.
