Sebastian Juul
Från 12 september 2026 har du rätt att hämta ut och radera all data din uppkopplade bil skickar till tillverkaren.
En modern uppkopplad bil kan generera närmare 25 gigabyte data per timme och samla in information från fler än 100 olika datapunkter via inbyggd geolokalisering, companion-appar, biometri, röstigenkänning, on-board-diagnostik och förarassistanssystem.
GPS-spår, hastighet, inbromsningar, bältesanvändning, bränsleförbrukning och var bilen stod parkerad över natten, allt rapporteras i realtid till tillverkaren. De flesta bilägare vet varken om det eller hur de begränsar det.
EU-lagen som vänder på maktförhållandet
EU:s dataförordning, Data Act, blev tillämplig lagstiftning inom EU den 12 september 2025 och gäller fullt ut från den 12 september 2026, skriver advokatbyrån Forefront. Från det datumet måste nya uppkopplade produkter som sätts på EU-marknaden vara designade enligt principen om accessibility by design: data ska vara direkt åtkomlig för ägaren utan tekniska hinder eller avgifter.
Konkret handlar det om både rådata, signaler från hjulsensorer, bromstryck, CAN-bussmeddelanden, och förbearbetad data som hastighet, GNSS-position, odometer, bränsleförbrukning och batterinivå. Grape Up sammanfattar det som att tillverkaren måste dela all data som ”characterizes vehicle operation or status” med fordonsägaren, och på begäran med godkänd tredje part.
Varför det spelar roll: försäkringsbolaget vet redan
Datainsamlingen är inte abstrakt. Enligt det svenska magasinet M3 registreras ditt körbeteende och skickas till försäkringsbolag som sedan kan anpassa försäkringspremien. Delade data gör alltså att försäkringsbolag kan erbjuda skräddarsydda, eller högre, premier beroende på hur du kör.
Teksajten har tidigare granskat hur bilen rapporterar körvanor och position till tillverkaren utan att ägaren märker det.
Tre åtgärder som du kan göra från och med nu
1. Begär ut en kopia av din data. Dataförordningen ger ägaren direkt åtkomst till den data som bilen genererar. Begäran görs direkt hos tillverkaren, via tillverkarens app, mina sidor eller skriftligt till kundservice, och ska enligt lagen besvaras utan kostnad.
2. Återkalla samtyckena i tillverkarens app. Många funktioner som faktiskt skickar data, fjärrdiagnostik, körstilsanalys, platsdelning, är opt-in-tjänster som kan stängas av individuellt i tillverkarens egen app eller i bilens infotainment-meny. Gå igenom listan över kopplade tjänster och stäng av det du inte använder.
3. Begär radering av insamlad data. Enligt Data Act har ägaren rätt till right to be forgotten för den fordonsdata som tillverkaren lagrat. Begäran lämnas till tillverkaren, som därefter har en skyldighet att både radera data och bekräfta att den är borta. Samma procedur gäller när du säljer bilen, köparen bör göra motsvarande utträde från det tidigare kontot.
Reglerna om fordonsdata har gällt sedan september 2025. Från 12 september 2026 måste tillverkarens system vara byggt så att åtkomsten fungerar direkt, utan att ägaren ska behöva ringa en kundtjänst för att hämta ut sin egen körlogg.
