Sebastian Juul
Fabriksåterställningen räcker inte, kontot i molnet lever vidare och ger köparen insyn i din vardag.
Du säljer elbilen, lämnar nycklarna och tror att en fabriksåterställning har torkat rent. Det stämmer inte. Tillverkarens app är kopplad till bilens chassinummer i molnet, och kontot sitter kvar tills du aktivt tar bort bilen från din profil.
Hos den amerikanska konsumentmyndigheten Federal Trade Commission står råden tydligt. Loggdata från mobila appar kan vara lagrad i bilen, och om tillverkaren erbjuder en app ska du koppla loss den när du säljer eller byter in bilen. Myndigheten listar också navigationshistorik, telefonkontakter och sparade garageportskoder som data som bör rensas före överlämningen.
Elbilen läcker mer än adressboken
En aktuell test gjord av den österrikiska bilorganisationen ÖAMTC visar vad en tidigare ägare fortfarande kan se via appen. Den som behåller kopplingen får beroende på märke mätarställning och förbrukning, och på elbilar laddnivå och räckvidd. I värsta fall kan den tidigare ägaren lokalisera bilen på några meters avstånd och låsa upp eller låsa den på distans.
Lika oroande är att bilen inte varnar. Varken BMW:n eller Volkswagen i testet visade om en telefon fortfarande var kopplad till kontot, så ingen varning dyker upp inne i bilen om någon annan har tillgång. Notebookcheck beskriver också ett konkret fall: en kvinna som lämnade in sin VW Jetta hos en handlare kunde flera månader senare fortfarande se bilens mätarställning, låsstatus och position i sin app.
Att det inte är en teoretisk risk har brittiska konsumenttidningen Which? dokumenterat. När tidningen köpte en begagnad infotainment-enhet från en VW Polo på eBay låg den tidigare ägarens lösenord och användarnamn till hem-wifi kvar i enheten. Fyra av fem ägare hade enligt samma undersökning gjort för lite för att radera sin data före försäljningen.
Samma princip gäller som när du säljer en gammal dator eller telefon: en fabriksåterställning sopar inte molnet.
Kontot i molnet dör inte med en reset
Varför räcker inte knappen för fabriksåterställning? För att den bara rensar det som ligger inne i bilen. Själva kopplingen mellan bil, konto och app lever i tillverkarens system och måste tas bort där.
Autokeez, som sammanställer tillverkarnas aktuella guider, konstaterar att BMW:s brittiska integritetsvägledning kräver två separata åtgärder efter försäljning: att ta bort bilen från ägarens ConnectedDrive-konto och att göra en reset inne i bilen. Samma mönster finns hos Volvo: i det systemet kan en fabriksåterställning lämna appen kopplad, och molndata kan återskapa profilen om bilen inte också tas bort via Volvo Cars-appen.
Praktiskt betyder det att du måste öppna din app och aktivt säga upp bilen. Hos Hyundai sker det i bilens inställningar under Bluelink-menyn, där det finns ett val som avaktiverar Bluelink och återställer bilen till fabriksinställningar. För Tesla, Volvo, BMW och Kia finns motsvarande ”ta bort bil” eller ”överför ägande” direkt i appens meny.
Så gör du före nyckelöverlämningen
Innan du kvitterar ut pengarna ska tre saker vara gjorda. Öppna tillverkarens app och välj ”ta bort bil” eller motsvarande överlåtelsefunktion så att kopplingen i molnet bryts. Gör en fabriksåterställning i bilen för att radera sparade adresser, favoriter, parkopplade telefoner och rutthistorik. Säg upp eller överför prenumerationer på uppkopplade tjänster och eventuella laddabonnemang innan bilen byter ägare.
Begagnatmarknaden för elbilar växer snabbt, Volvo har gått om Tesla på svenska begagnathandlarnas lager, och fler bilar byter händer utan att varken säljare eller köpare tänker på molnkontot. Är du köpare är det värt att skriva in i avtalet att säljaren bekräftar att alla kopplingar mellan bilen och säljarens konton och appar är borttagna.
