Sebastian Juul
För första gången sedan 1920-talet står rena bensinbilar för under hälften av nybilsförsäljningen globalt.
Siffran landade på 49 procent under första halvåret 2026, enligt data från analysföretaget Mobility Global som redovisades av Nikkei Asia den 2 oktober. Så sent som 2021 var andelen 73 procent, ett fall på 24 procentenheter på fem år.
Totalt såldes 20,25 miljoner rena bensinbilar under januari till juni, en minskning med 10 procent jämfört med samma period året innan. Bakom tappet ligger hybrider och elbilar, som båda ökade sina andelar. Hybrider stod för 18 procent av marknaden med 7,27 miljoner sålda bilar, medan rena elbilar nådde 17 procent med 6,87 miljoner enheter sålda.
Kina och Europa drar undan mattan
Nedgången för bensinbilar är ojämnt fördelad. I Kina föll bensinförsäljningen 26 procent och i Europa 13 procent, enligt Seoul Economic Daily som också refererade Mobility Globals data. Samtidigt köptes 1,81 miljoner nya elbilar i Europa under halvåret, en uppgång på 32 procent.
I Sydostasien ökade elbilsförsäljningen med 81 procent till runt 350 000 bilar, och i Oceanien mer än fördubblades volymen till cirka 110 000 enheter. USA gick i motsatt riktning, elbilsförsäljningen föll 15 procent sedan de federala skatterabatterna slopades.
Att Europa för sin del redan passerade elbilsmilstolpen tidigare gör den globala vändpunkten extra tydlig. Det som började som en europeisk omställning är nu en global rörelse.
Höga oljepriser pressar bilköparna
Nikkei Asia pekar ut höga oljepriser och oro för drivmedelstillgång som en central drivkraft bakom skiftet. Spända internationella förhållanden har tryckt upp det globala råoljepriset, och många köpare söker sig till alternativ med lägre driftskostnader.
Yoshiaki Kawano vid Mobility Global sade till Nikkei Asia att prisutvecklingen är avgörande framåt: ”Om priserna fortsätter att falla kommer den genuina efterfrågan på elbilar också att växa.”
Kina står ensamt för en betydande del av världens elbilsförsäljning. Där såldes 3,44 miljoner batteribilar under halvåret, dock med en liten minskning på 3 procent efter att vissa stödsystem skalats tillbaka. Trots det är den kinesiska marknaden fortfarande dubbelt så stor som den europeiska i absoluta tal.
Sverige ligger långt över snittet
Sverige är ett av de länder som ligger längst före den globala kurvan. Elbilar stod för 41 procent av nyregistreringarna under januari till maj 2026, enligt Chargenode som sammanställt månadsdata från branschen, en volymökning på knappt 18 procent jämfört med samma period 2025.
Det betyder att den svenska nybilsmarknaden under 2026 ligger mer än dubbelt så elektrifierad som den globala i andel. Där bensinbilen fortfarande dominerar i stora delar av Asien och delar av Amerika, är den redan i tydlig minoritet i svenska bilhallar.
