Sebastian Juul
Volkswagens nya elsedan laddar 250 kilometer räckvidd på fem minuter och kostar från 268 000 kronor i Kina.
Bilen heter ID. Unyx 09 och lanserades lördagen den 24 oktober 2026 i Kina. Den är den andra modell Volkswagen tar fram tillsammans med den kinesiska elbilstillverkaren Xpeng, och den säljs enbart på den kinesiska marknaden.
Startpriset ligger på 179 900 yuan, motsvarande cirka 268 000 svenska kronor. Toppversionen Max kostar 249 900 yuan, cirka 373 000 kronor. Under en kampanjperiod sänks ingångspriset till 169 900 yuan.
Räckvidden mäts i den kinesiska CLTC-standarden, som är mer generös än europeiska WLTP. CLTC-siffran är 755 kilometer för bakhjulsdriften och 705 kilometer för fyrhjulsdriften, vilket enligt den spanska branschsajten Forococheselectricos översätts till ungefär 657 respektive 613 kilometer i WLTP.
5C-laddning ger 250 kilometer på fem minuter
Batteripaketet är ett 91,9 kWh LFP-batteri från CATL med 5C-celler, som enligt Volkswagens egna uppgifter kan fylla på 250 kilometers räckvidd under fem minuters snabbladdning. Siffran förutsätter en 5C-kompatibel laddare, och den typen av effekt är ännu ovanlig i Europa.
Till jämförelse är den snabbaste elbil Volkswagen säljer i Sverige flaggskeppet ID.7, med startpris 594 900 kronor för sedanversionen och WLTP-räckvidder i intervallet 597 till 705 kilometer. Där ligger laddtiden fortfarande över 20 minuter för en motsvarande påfyllning.
ID. Unyx 09 är dessutom en storbil på 5 081 millimeter, med en hjulbas på 3 030 millimeter, bredd 1 980 millimeter och höjd kring 1 510 millimeter.
Xpeng levererar Turing-chippet och assistanssystemet
Det mest intressanta tekniskt är inte motor eller batteri utan förarassistansen. ID. Unyx 09 har Xpengs eget VLA-system, en så kallad Vision-Language-Action-modell, som körs på ett Turing AI-chip med 750 TOPS beräkningskapacitet, enligt CnEVPost.
Systemet hanterar navigationsassistans på motorväg, navigationsassistans i stadsmiljö samt automatisk parkering mellan parkeringsplatser. Interiören har en 85 tums AR-head up-display och en 15,6 tums centerskärm.
Samarbetet mellan Volkswagen och Xpeng inleddes i juli 2023 när Volkswagen investerade 700 miljoner dollar i Xpeng och de två bolagen enades om att gemensamt utveckla två elbilar för den kinesiska marknaden under Volkswagen-märket. Den första blev SUV:en ID. Unyx 08, som Volkswagen tog till den kinesiska marknaden tidigare under året.
En CEA-plattform byggd för Kina, inte Europa
Tekniken bakom bilen är den så kallade China Electronic Architecture, CEA, en zonbaserad elektronisk arkitektur som Volkswagen och Xpeng utvecklat tillsammans. Enligt Volkswagen-koncernen är CEA den första lokalt framtagna arkitekturen och ska från 2026 användas både i den kinesiska CMP-plattformen för elbilar och i MEB-baserade Volkswagen-modeller för Kina.
Plattformen är en direkt följd av att Volkswagen tappat mark mot kinesiska konkurrenter som BYD och Xpeng i Kina. CEA-arkitekturen är enligt motor1.com förknippad med cirka 40 procents kostnadsminskning jämfört med den tyskutvecklade MEB-plattformen, vilket förklarar hur Volkswagen kan prissätta ID. Unyx 09 på kinesisk nivå.
ID. Unyx 09 planeras i nuläget inte för export till Europa. I Sverige säljer Volkswagen bland annat ID. Polo och ID.7, där ID.7 kostar från 594 900 kronor.
