Jesper Bengtson
Audi har uppdaterat sin bästsäljande elbil med längre räckvidd, snabbare laddning och en helt ny infotainmenthjärna.
Den nya Q4 e-tron kör upp till 592 kilometer på en laddning enligt WLTP och blir samtidigt den första Audi-modellen med dubbelriktad laddning. Prislistan i Sverige startar på 570 000 kronor, och de första bilarna rullar ut till kunder under sommaren 2026.
Uppdateringen är en av de mest omfattande som en Audi-modell fått under en pågående generation. Enligt tillverkarens egen presentation omfattar den drivlina, batterier, exteriör, interiör och mjukvara i ett svep.
Längre räckvidd och 185 kW snabbladdning
Toppsiffran på 592 kilometer WLTP gäller Q4 Sportback e-tron performance med det större 82 kWh-batteripaketet (77 kWh netto). SUV-varianten med samma drivlina når 578 kilometer, medan instegsversionen med 63 kWh brutto klarar 440 kilometer i SUV-utförande och 451 kilometer som Sportback. Det framgår av branschtidningen electrive.com, som gick igenom den nya prislistan strax efter lanseringen.
Den maximala DC-laddeffekten har höjts till 185 kW på quattro performance-varianten, vilket enligt Audi ger en laddning från 10 till 80 procent på cirka 27 minuter. Instegsmodellen laddar i upp till 165 kW.
Effekthöjningen kommer från en ny elmotor med beteckningen APP350 där halvledarna är byggda i kiselkarbid, en teknik som minskar förlusterna. Audi anger att energikonsumtionen sänkts med upp till tio procent jämfört med föregångaren.
Dubbelriktad laddning, men V2H bara på tre marknader först
Det största tekniska språnget ligger i laddriktningen. Q4 e-tron blir den första Audi-modellen som stödjer dubbelriktad laddning med både Vehicle-to-Load och Vehicle-to-Home. V2L gör att bilen kan driva externa apparater via ett vanligt eluttag i bagageutrymmet eller via en adapter på laddporten.
Vehicle-to-Home, som låter bilen mata tillbaka ström till hushållet via en kompatibel DC-wallbox, lanseras däremot initialt bara i Tyskland, Österrike och Schweiz enligt Volkswagen Group Sverige. Svenska ägare får tills vidare nöja sig med V2L. En Q4 e-tron med 77 kWh batteri lagrar mer energi än vad ett normalt hushåll drar under ett dygn, så funktionen har potential om och när den senare rullas ut i Sverige.
Ny skärm, större plattform och ChatGPT
Interiören har gjorts om från grunden. Föraren möts av en 11,9-tums instrumentskärm och en fristående 12,8-tums MMI-touchskärm, kompletterade med en frivillig 12-tums passagerarskärm som Audi kallar segmentets största.
Infotainmentet har flyttats till en plattform som Audi kallar One Connected Infotainment. Systemet bygger på Android Automotive OS och integrerar ChatGPT för röststyrning, appar och navigation. Under mittkonsolen har två induktionsladdare på 15 watt vardera fått aktiv kylning för att motverka den överhettning som brukar tvinga smartphones att strypa laddningen.
Svenska priser och konkurrenter
I Sverige startar SUV-versionen på 570 000 kronor för instegsvarianten på 150 kW. Q4 e-tron performance med 210 kW kostar från 640 000 kronor, quattro edition på 220 kW från 619 000 kronor (som ett tillfälligt specialerbjudande) och toppmodellen quattro performance på 250 kW från 735 000 kronor. Sportback-karossen kostar konsekvent 22 700 kronor mer än SUV-varianten, enligt Volkswagen Group Sverige.
Konkurrensen i segmentet är stenhård. Tesla Model Y toppade den europeiska försäljningslistan tidigare i år och startar på 449 900 kronor i Sverige, drygt 120 000 kronor under Q4 e-tron i basversion. Audis facelift positionerar sig därför tydligt som premiumalternativet snarare än prisutmanaren. Volkswagen ID.4, som delar teknisk plattform med Q4 e-tron, ligger i sin tur i ett prissnäpp under Audin.
Enligt Audi Sverige väntas quattro edition med 220 kW bli den mest sålda varianten i landet. Marco Schubert, styrelsemedlem med ansvar för försäljning och marknad, beskriver uppdateringen som ett kliv framåt på både utsida och insida enligt Audis officiella pressmeddelande.
