Emil Martesen
Det första exemplaret av Ferraris allra första elbil klubbades för 40 miljoner dollar under Monterey Car Week, 36 gånger den ursprungliga värderingen.
Beloppet motsvarar närmare 400 miljoner svenska kronor och gör Ferrari Luce Chassis 0 till den dyraste nya bil som någonsin sålts på auktion. Klubban föll under RM Sotheby’s auktion i Monterey, Kalifornien, på lördagen den 15 augusti.
Utropspriset låg på 1,1 miljoner dollar. Enligt Electrek startade budgivningen på 1 miljon dollar och passerade 5 miljoner inom några sekunder, för att därefter klättra genom 10, 15, 20 och 36 miljoner innan det slutliga budet på 40 miljoner dollar föll.
Hela beloppet doneras oavkortat till Ferrari Foundation, en amerikansk välgörenhetsorganisation som finansierar utbildningsprogram. RM Sotheby’s avstod från köparpremien, vilket innebär att klubbslagets hela summa går rakt in i stiftelsen.
Chassinummer noll med skräddarsydda detaljer
Bilen är märkt Chassis 0 och bär chassinummer ZFF21BUA8T0338000 som det första serieproducerade exemplaret av Ferrari Luce. Den har en unik Madreperla Semi-Gloss-lackering som skiftar från grönt till violett i olika ljus, med metalliserat läderklädd interiör från Ferraris skräddaravdelning Tailor Made.
Bilen återvänder nu till Maranello för slutmontering och levereras under första kvartalet 2027 till köparen, som ännu inte är namngiven. Ferraris ordinarie listpris för Luce är omkring 550 000 euro, motsvarande drygt 6 miljoner kronor. Auktionspriset för Chassis 0 landar därmed på ungefär 62 gånger bilens ordinarie prislapp.
Ferrari Luce är en fyrdörrars elbil med fyra elmotorer, en per hjul, som tillsammans levererar över 1 000 hästkrafter och tar bilen från stillastående till 100 kilometer i timmen på cirka 2,5 sekunder.
Rekordet som slår Daytona SP3
Tidigare rekord för en fabriksny bil på auktion var en specialbyggd Ferrari Daytona SP3, som såldes för 26 miljoner dollar under Monterey Car Week 2025, även den till förmån för Ferrari Foundation. Luce Chassis 0 höjer nu ribban med 14 miljoner dollar.
Under samma helg såldes en 1996 McLaren F1 GTR för 34,6 miljoner dollar, men Luce blev helgens dyraste auktionsobjekt.
Att just den första Ferrari-elbilen slår rekord är inte självklart. Modellen har varit omdiskuterad sedan avtäckningen och tidigare Ferrari-ordföranden Luca di Montezemolo har uttryckt hård kritik och menade i en tidigare intervju att bilen ”riskerar att förstöra en legend”. Han har uppmanat företaget att stryka Ferrari-emblemet från karossen.
Trots kritiken har intresset varit stort. De första körtesterna av Luce föll väl ut hos motorpressen, och F1-stjärnorna Charles Leclerc och Lewis Hamilton medverkade i lanseringsmaterialet när Ferrari presenterade sin första elbil.
Prischock i ett växande elbilssegment
Kontrasten mot en vanlig ny elbil är dramatisk. För 40 miljoner dollar skulle en köpare kunna skaffa runt 800 stycken Tesla Model Y, eller finansiera hela laddningsinfrastrukturen i en medelstor svensk kommun. Att Ferrari lyckats sätta rekordet med sin första helelbil talar snarare om varumärkets ställning än om bilens tekniska data.
För Maranello är auktionsresultatet en dubbel vinst. Rekordet ger PR i en fas där Ferrari behöver visa att övergången till el inte urholkar prestigen, och samtidigt sätter man 40 miljoner dollar i välgörenhetskassan utan att det kostar bolaget en euro.
