Sebastian Juul
Kinesiska Svolt har startat serieproduktion av ett halvfast batteri som ska ge 500 kilometers räckvidd på tolv minuter.
De första batterierna rullade ut från fabriken i Changzhou den 26 oktober, enligt branschsajten CnEVPost. Det är inte längre ett laboratorielöfte utan en teknik som faktiskt tillverkas i stor skala.
Paketet heter Dragon Armor, rymmer 100 kilowattimmar och är byggt för 900 volt. Med 6C-laddning, det vill säga en laddeffekt som tar in sex gånger batteriets kapacitet per timme, går det att trycka in motsvarande 500 kilometer räckvidd på tolv minuter.
Själva cellerna ska enligt tillverkaren klara över 3 000 laddcykler, vilket motsvarar en teoretisk livslängd på mer än en miljon kilometer. Energitätheten ligger på 300 wattimmar per kilo i första generationen, och en andra generation ska nå 360 wattimmar per kilo.
Vad semi-solid skiljer från helfast
Semi-solid, eller halvfast, är ett mellansteg mellan dagens flytande elektrolyt och den helt fasta elektrolyt som branschen pratat om i åratal. Halvfasta celler använder en blandning av fast och flytande elektrolyt, vilket gör dem lättare att masstillverka än rena solid state-celler.
Rent fasta batterier är fortfarande långt från serieproduktion, och flera stora batteriuppstickare satsar nu på semi-solid som en kommersiell bro. Svolt planerar enligt CarNewsChina en bredare övergång till hybridteknik med fast och flytande elektrolyt i slutet av 2027. Parallellt pågår andra spår, bland annat ett batteripartnerskap som lovar 1 500 kilometers räckvidd med riktig solid state-teknik.
Vilka bilar får batteriet först
Här är det fortfarande oklart. Svoltchefen Yang Hongxin säger att flera biltillverkare har reserverat kapacitet, men varken modellnamn eller volymer har avslöjats. CarNewsChina pekar på att Wey V8X, en stor elektrisk SUV från Svolts systerbolag Great Wall Motor, är en trolig första kandidat.
Snabbare än allt som rullar i Sverige
För svenska bilister är laddtid den vanligaste invändningen mot att välja elbil, och tolv minuter för 500 kilometer skulle i praktiken ligga i nivå med en längre bensinpaus. I dag är det snabbaste som faktiskt säljs i Sverige kring 20 minuter från 10 till 80 procent på de allra snabbaste bilarna och under rätt förhållanden.
Konkurrenten Chery har gått ännu längre i sina påståenden och lovar 500 kilometer på fem minuter, men den tekniken har ännu inte satts i europeiska bilar. Svolts fördel är att cellerna rullar av bandet nu, inte 2027 eller 2028.
En begränsning som nämns i den kinesiska pressen är att företaget inte har redovisat under vilka betingelser laddtiden är uppmätt, hur stor den första produktionsbatchen är eller vilka kunder som fått de första leveranserna. Svolt uppger att mer information om kundbilarna kommer inom kort.
