Jesper Bengtson
Ett nyligen levererat Kinabyggt biltransportfartyg har satt nytt nationellt rekord för elbilar på en enda resa.
Fartyget Glovis Nova lämnade Shanghais södra hamnterminal i söndags med 7 738 Tesla Model 3 och Model Y ombord, alla på väg till belgiska Zeebrugge. Radar man upp bilarna stötfångare mot stötfångare sträcker de sig ungefär 36 kilometer, motsvarande 22 engelska mil.
Det är enligt South China Morning Post det högsta antalet elbilar som skeppats från en kinesisk hamn i en enda avgång. Resan var samtidigt fartygets jungfrufärd.
Byggt för Kinas elbilsboom
Det Maltaflaggade Glovis Nova rymmer upp till 10 800 fordon och drivs av ett dubbelbränslesystem som kan gå på flytande naturgas (LNG), enligt teknisk fartygsdata. Skrovet är 230 meter långt och 40 meter brett, och byggdes vid Guangzhou Shipyard International, ett dotterbolag till statliga China State Shipbuilding Corporation.
Systerfartyget Glovis Leader, som är Panamaflaggat men i övrigt identiskt, lämnade samma hamn samma dag med kurs på sydkoreanska Busan.
Kombinationen av megafartyg och närhet till Teslas Giga Shanghai är ingen slump. Terminalen ligger bara några kilometer från fabriken, vilket gör att nybyggda bilar kan rulla ombord kort efter att de kört av bandet.
Exporten från Shanghai i rekordfart
Den enskilda avgången är del av en bredare kinesisk exportvåg. I juni passerade kinesiska fordonsexporten en miljon enheter på en månad för första gången, och elbilsexporten steg med 160 procent på årsbasis till 523 000 fordon, enligt Global Times.
Tesla står för en betydande del av flödet. Under första halvåret 2026 levererade Giga Shanghai 468 000 bilar, en ökning med 28,4 procent jämfört med samma period året innan. Fabriken är numera Teslas viktigaste exportnav och försörjer marknader i både Europa och Asien.
Bara i juni rullade drygt 89 000 bilar ut från Shanghai, ett nytt månadshögsta för året, rapporterar Not a Tesla App.
Vad det betyder för Europa
För europeiska köpare innebär de allt större lasterna att flödet från Kina håller uppe pressen på priser och leveranstider. EU:s importtullar på elbilar har hittills inte lyckats bromsa exporten, och kinesiska tillverkare har delvis kompenserat genom att öka exporten av laddhybrider.
Glovis Nova har fortfarande drygt 3 000 fordon i outnyttjad kapacitet per resa. Nästa gång fartyget lämnar Shanghai kan alltså rekordet stå på spel igen om lasten fylls ut fullt.
