Sebastian Juul
Hyundai lanserar sin elbilslinje för modellår 2027 med en helt ny prestandasedan och en mörkare lyxversion av storsäljaren.
I spetsen står IONIQ 6 N, en sportsedan som pressas upp till 641 hästkrafter och accelererar till 100 km/h på 3,2 sekunder. Samtidigt får flaggskeppet IONIQ 9 en ny topptrim, och den populära IONIQ 5 justeras i både pris och utrustning.
Nyheterna presenterades av Hyundai inför modellåret 2027 och rapporteras av det amerikanska elbilsmediet Electrek. För Sveriges del betyder det att prestandaversionen av IONIQ 6 nu är en konkret del av märkets globala utbud, precis som den omtalade IONIQ 5 N var det tidigare.
IONIQ 6 N tar klivet in i massmarknaden
IONIQ 6 N bygger på samma 800-volts arkitektur som systermodellen IONIQ 5 N. Dubbla elmotorer ger 601 hästkrafter i normalläget, och med knappen för N Grin Boost släpps ytterligare effekt loss, så att toppen landar på 641 hästkrafter och 568 lb-ft (770 Nm) vridmoment under tio sekunders stötar, enligt specifikationerna Hyundai redovisar.
Batteriet är på 84 kWh och räckvidden ligger på upp till 394 km (245 miles EPA). Hyundai uppger att bilen går från 10 till 80 procents laddning på cirka 18 minuter med en 350 kW-laddare, och toppfarten är angiven till 257 km/h.
Till det kommer ett simulerat växellådsbeteende som Hyundai kallar N e-Shift, och ljudsystemet N Active Sound+ som ska återge känslan av en bensindriven sportbil med dubbelkopplingslåda. Den värderingen bekräftades när Hyundai Ioniq 6 N tidigare i höstas slog sportbilseliten i tyska Car of the Year 2027.
”IONIQ 6 N kombinerar formidabel kraft, sofistikerad batterihantering, aerodynamisk briljans och avancerade fjädringssystem”, sa Manfred Harrer, Executive Vice President på Hyundais tekniska utvecklingsenhet, i presentationen inför den nordamerikanska premiären.
I USA tar prestandaversionen över efter den vanliga IONIQ 6 som dras ur sortimentet för 2027. I Europa fortsätter standardmodellen att säljas parallellt, och den svenska prislistan har redan en N-version listad från cirka 815 000 kronor hos europeiska återförsäljare, uppger branschsajten baraelbilar.se.
IONIQ 9 får svartare topptrim
Flaggskeppet IONIQ 9 får en ny toppvariant som ersätter Calligraphy Design. Den nya nivån heter Calligraphy Black Ink och profileras helt kring en svart estetik, med lacken Abyss Black Pearl, svarta 21-tums fälgar i Turbine-mönstret, svart kromdetaljering och svarta emblem, enligt Hyundais officiella lansering.
Drivlinan är dubbla elmotorer med sammanlagt 422 hästkrafter och 516 lb-ft (700 Nm) vridmoment, och batteriet är på 110,3 kWh med 800 volts arkitektur. Laddningen från 10 till 80 procent uppges ta cirka 24 minuter med 350 kW-laddare.
I kupén sitter sex passagerare på fåtöljer med elektriskt justerbar lutning i de två första raderna, och den tredje raden har nu värme i sätena. Ljudanläggningen kommer från Bose med 14 högtalare.
”Den här versionen står som Hyundais mest luxuösa elektriska SUV hittills”, sa Olabisi Boyle, Senior Vice President för produktplanering på Hyundai Motor North America, i pressmeddelandet. Bilen byggs på Hyundais fabrik i Bryan County i Georgia.
IONIQ 5: prisjustering och slopade färger
För den breda IONIQ 5-familjen är förändringarna försiktigare men påverkar var utrustning finns. Takräcken flyttas uppåt och blir tillgängliga först från SEL-trim och uppåt, medan HomeLink-fjärrkontrollen nu bara ingår i den dyraste Limited-trimen, rapporterar Electrek.
Två matta lackalternativ, Gravity Gold Matte och Sage Silver Matte, utgår inför det nya modellåret. Bagageluckskyddet blir tillbehör i stället för standardutrustning på den amerikanska SE-nivån.
På den amerikanska marknaden startar IONIQ 5 på 35 250 dollar (cirka 345 000 kronor) för standardversionen och 37 750 dollar (cirka 370 000 kronor) för SE RWD med stort batteri. Räckvidden anges till upp till 512 km (318 miles EPA) för den större batterivarianten.
Modellår 2027 rullar in på svenska vägar
Hyundai har sedan tidigare lanserat den nya Ioniq 3 i Sverige, och bilen startar på 344 900 kronor hos svenska återförsäljare. Tillsammans med 2027-nyheterna fyller märket på i både instegs- och premiumsegmenten under samma säsong, medan N-divisionen nu kompletterar IONIQ 5 N med en sedan-variant i samma prestanda-skikt.
