Sebastian Juul
Hyundais nya kompakta elbil Ioniq 3 visas hos återförsäljare i hela Sverige under lanseringshelgen 12-14 november.
Modellen placerar sig under Ioniq 5 och Ioniq 6 i sortimentet och är den första renodlade Hyundai-elbilen som byggs i Europa, vid fabriken i Izmit i Turkiet. Prislistan startar på 344 900 kronor, och privatleasing erbjuds från 3 495 kronor i månaden för instegsvarianten.
Order har kunnat läggas sedan den 1 september 2026, och den svenska publikpremiären gick av stapeln på elbilsmässan eCarExpo i Stockholm 9-11 oktober. Nu följer själva återförsäljarhelgen när bilen rullar in i showrooms runt om i landet.
Två batterier och sex utrustningsnivåer
Ioniq 3 erbjuds i två batterikonfigurationer. Standard Range har ett LFP-batteri på 42 kWh och en WLTP-räckvidd på upp till 344 kilometer. Long Range får ett batteri på 61 kWh som räcker upp till 497 kilometer enligt WLTP.
Snabbladdning med likström når 119 kW på Standard Range och 110 kW på Long Range, och båda varianterna laddas från 10 till 80 procent på runt 29-30 minuter, enligt Hyundais svenska prislista. AC-laddningen ligger på 11 kW som standard.
Totalt lanseras sex utrustningsnivåer. Standard Range Select kostar 344 900 kronor, Long Range Select 394 900 kronor och toppmodellen Long Range N Line Evo 479 900 kronor. Privatleasingen landar mellan 3 495 och 4 995 kronor i månaden för ett 36-månaderskontrakt på 1 000 mil per år.
Hyundai bygger ut Ioniq-familjen nedåt
Ioniq 3 är den minsta modellen hittills i Hyundais dedikerade elbilsserie. Hatchbacken mäter 4,16 meter på längden, med ett axelavstånd på 2,68 meter och ett bagageutrymme på 441 liter som växer till 1 213 liter med nedfällda ryggstöd.
Modellen avtäcktes under Milan Design Week i april 2026, och Hyundai Motor Europe beskrev den då som ett sätt att göra Ioniq-brandet bredare tillgängligt. ”Med IONIQ 3 tar vi Ioniq-brandets djärva design, körglädje och avancerade funktioner till en bredare kundkrets”, sade Xavier Martinet, vd för Hyundai Motor Europe, i pressmeddelandet.
Storebröderna i familjen har satt ribban högt. Ioniq 5 utsågs till World Car of the Year 2022 och Ioniq 6 följde upp med samma utmärkelse 2023.
Konkurrenter i kompaktklassen
Prismässigt riktar Ioniq 3 in sig på det europeiska mellansegmentet där Volkswagens ID.3, Renault Twingo E-Tech och Citroën ë-C3 redan slåss om kunderna.
Hyundai är sedan tidigare en etablerad aktör på den svenska elbilsmarknaden, och den nya instegsmodellen ska bredda erbjudandet nedåt mot kunder som i dag ser Ioniq 5 som för stor eller för dyr. Lanseringshelgen 12-14 november är första tillfället för svenska köpare att se Ioniq 3 i verkligheten hos närmaste återförsäljare, uppger branschsajten Bilnytt.
