Sebastian Juul
Volkswagen har startat serieproduktionen av ID. Tiguan i Emden, efterträdaren till ID.4 börjar levereras i Sverige i februari.
De första bilarna rullade av bandet i den tyska Emden-fabriken under torsdagen, rapporterar Electrek. Modellen ersätter både ID.4 och den kupéaktiga ID.5 på den europeiska marknaden i början av 2027, och Nordamerika står på tur efter det.
Bytet är stort för Volkswagen. Tiguan-namnet tillhör koncernens bäst säljande modell i världen, och nu lyfts det över på elsidan. Efter världspremiären tidigare i höstas har flera tusen förbokningar redan kommit in, uppger den tyska branschtidningen electrive. ID.4 och ID.5 har tillsammans byggts i mer än 950 000 exemplar sedan 2021.
Pris i Sverige: från 559 900 kronor
Svenska kunder kan beställa ID. Tiguan redan nu, med startpris på 559 900 kronor för Life-utförandet med 190 hästkrafter och 58 kWh batteri. Toppversionen med fyrhjulsdrift och 77 kWh batteri kostar 636 900 kronor, enligt den svenska prislistan. De första leveranserna är planerade till februari 2027.
I Europa inleds priset enligt Electrek på 42 695 euro, vilket motsvarar runt 472 000 kronor med dagens växelkurs. ID.4 har varit en av de mest sålda elbilarna i Sverige, och den som funderar på elbilsköp står inför valet mellan ett utgående ID.4-exemplar från återförsäljarnas lager eller att vänta på en Tiguan-leverans under våren.
Tre drivlinor och upp till 600 kilometer räckvidd
ID. Tiguan bygger på Volkswagens uppgraderade MEB+-plattform och säljs i tre varianter. Instegsmodellen har bakhjulsdrift, 190 hästkrafter och ett 58 kWh LFP-batteri. Mellanvarianten höjer effekten till 286 hästkrafter med ett 77 kWh NMC-batteri, och toppmodellen kombinerar samma batteri med fyrhjulsdrift (4MOTION) och 299 hästkrafter.
Räckvidden enligt WLTP är upp till 607 kilometer, och snabbladdningen når 105 kW med det mindre batteriet och 165 kW med det större. Dragvikten uppgår till 2 000 kilo.
Kantig SUV-form och knapparna tillbaka
Exteriören bryter med ID-familjens mjuka linjer till förmån för en kantigare, upprätt SUV-form som ligger närmare den bensindrivna Tiguan. VW kallar formspråket ”Pure Positive”, och i kupén återvänder fysiska knappar för klimat och bilfunktioner efter år av kundkritik mot pekreglagen i ID-modellerna. Instrumentpanelen är en 10-tumsskärm, mittdisplayen 15 tum och en 12-tums passagerarskärm är tillgänglig som tillval.
Omställningen är också en milstolpe för Emden-fabriken, som sedan starten av elbilsproduktionen har byggt över 500 000 elbilar. Christian Vollmer, styrelseledamot för produktion och logistik i Volkswagen, lyfte enligt electrive medarbetarnas roll i omställningen till elektromobilitet. Fabriken fortsätter samtidigt att tillverka ID.7 och ID.7 Tourer parallellt med Tiguan, med en daglig produktion på 780 fordon över alla modeller.
De första exemplaren står hos svenska återförsäljare i februari 2027, och beställningsboken är öppen från och med nu.
