Sebastian Juul
Tesla fasar ut gratisversionen av Autopilot i de europeiska länder där FSD lanseras.
Mönstret syns redan i Nederländerna, där basfunktionerna har plockats bort ur konfiguratorn, och nästa steg väntar så fort fler EU-länder släpper på regelverket.
Beslutet framgår av en genomgång från spanska Forococheselectricos som publicerades den 12 november. Tesla började redan i januari 2026 ta bort basversionen av Autopilot från nya bilar i USA och Kanada, och i maj följde Nederländerna efter, där FSD (Supervised) nyligen hade fått officiellt godkännande av tillsynsmyndigheten RDW.
Den som i dag konfigurerar en ny Model 3 eller Model Y i Nederländerna har bara ett alternativ för förarassistans kvar: FSD (Supervised), som kostar 99 euro i månaden eller 7 500 euro som engångsköp i det nederländska gränssnittet. Basic Autopilot med filhållning försvann helt när Tesla i maj använde Nederländerna som testmarknad för en renodlad abonnemangsmodell.
Så ser bilden ut i Sverige just nu
I Sverige säljer Tesla redan systemet som ett löpande abonnemang. Enligt carup.se tog Tesla den 23 maj bort de tidigare engångspaketen, Enhanced Autopilot för 39 900 kronor och Full Self-Driving för 77 700 kronor, och ersatte dem med en prenumeration på 990 kronor i månaden. Teksajten har tidigare rapporterat att FSD numera marknadsförs som Tesla Assisterad körning i Sverige och övriga Europa.
Basic Autopilot med adaptiv farthållning och filhållning ingår fortfarande utan extra kostnad i den svenska konfiguratorn. Det är den förmånen som kan försvinna om Tesla gör samma sak i Sverige som i Nederländerna när självkörningen väl kopplas på.
Själva körfunktionen är dock inte igång i Sverige än. Enligt FSD-statustjänsten Tesla-mag står Sverige inte på Teslas lista över länder där Tesla Assisterad körning är utrullat. Den 8 november omfattade listan tio länder, bland andra Nederländerna, Danmark, Belgien, Tjeckien och Estland, och den 11 november tillkom Finland som nummer elva.
Nästa chans för EU-beslut: december
En bredare utrullning är beroende av ett EU-beslut. Den tekniska kommittén för motorfordon, TCMV, diskuterade frågan den 6 oktober men kallade inte till omröstning. Nästa fönster för ett beslut är i december, skriver hurbra.se, och en svensk utrullning är inte garanterad även om EU säger ja, Trafikverket har tidigare motsatt sig system som avsiktligt kör snabbare än skyltad hastighet.
Tesla räknar själva med att storskalig abonnemangsförsäljning drar in pengar. I det tredje kvartalet 2026 hade bolaget 1,74 miljoner aktiva FSD-användare, varav mer än hälften på månadsabonnemang, enligt Forococheselectricos. Återkommande intäkter från funktionen beräknas ligga nära en miljard dollar om året.
Vad en svensk köpare bör räkna med
För den som beställer en ny Tesla i Sverige i dag ingår filhållning och adaptiv farthållning fortfarande utan tillägg. Ska bilen däremot växla fil, parkera eller reagera på trafikljus går det bara via abonnemanget på 990 kronor i månaden, och de funktionerna aktiveras först när Tesla Assisterad körning är godkänt för svenska vägar.
