Sebastian Juul
Bilen har tyst sparat var du bor, vilka du ringer och vilka platser du besöker, och mekanikern kan bläddra fritt tills du gör två saker i menyn.
När du lämnar in bilen på service följer en osynlig passagerare med. Infotainmentsystemet har tyst sparat de senaste destinationerna, hela din synkroniserade kontaktbok, favoritplatser och ofta även samtalslistor från mobilen, och när nyckeln lämnas över till verkstaden följer allt det med.
Uppgifter om vad bilar samlar in har blivit alltmer detaljerade de senaste åren. En genomgång från Mozilla Foundation av 25 stora bilmärken slog fast att samtliga föll på privacy-kraven, att 84 procent delar eller säljer data och att 92 procent ger föraren liten eller ingen kontroll över uppgifterna. ”Alla nya bilar i dag är rullande integritetsmardrömmar som samlar in enorma mängder personlig information”, skrev Jen Caltrider, som ledde Mozillas granskning.
Åtta av tio begagnade bilar bär spår av förra ägaren
Att uppgifterna faktiskt blir kvar i bilen, även när nyckeln byter ägare eller lämnas hos en verkstad, har det amerikanska integritetsföretaget Privacy4Cars mätt upp. Enligt bolagets siffror innehåller omkring fyra av fem begagnade bilar på återförsäljarnas parkeringar fortfarande data från den tidigare ägaren, från kontakter och samtalslistor till hemadress och sparade favoriter.
”Om bilen erbjuder telefonanslutning kan du utgå från att någon form av data lagras i bilen”, sa Sean McKeever, senior säkerhetsforskare vid GRIMM, till The Record.
Andrea Amico, som grundade Privacy4Cars, har återkommande pekat på att biltillverkarna själva skjuter över ansvaret på ägaren. ”De är också väldigt snabba med att säga att det inte är deras ansvar och att det i grunden är konsumentens fel om den här datan lämnas kvar”, sa han i samma reportage.
Så mycket av dig ligger i skärmen
De uppgifter som kan finnas i ett modernt infotainmentsystem sträcker sig långt bortom en enkel adressbok. Bilar sålda de senaste åren lagrar rutinmässigt kontakter, textmeddelanden, garagekoder och hemadress, enligt en genomgång från teknikjournalisten Kim Komando. Där kan finnas parade telefonnamn, samtalslistor, navigationsdestinationer och inloggningar till kopplade appar.
Vad den enskilda bilen faktiskt lagrar går att kontrollera i det kostnadsfria verktyget Vehicle Privacy Report från Privacy4Cars, där du anger bilens chassinummer (VIN) och får en översikt över insamling och raderingsmöjligheter för just din modell.
Så rensar du bilen på ett par minuter
Åtgärden är enklare än många tror. Digitala rättighetsorganisationen EFF rekommenderar att man går igenom både bilens infotainmentmeny och tillverkarens app. I praktiken innebär det:
- Öppna infotainmentmenyn och leta efter ”Inställningar > Sekretess” eller ”Anslutna tjänster > Radera all personlig information”
- Ta bort parkopplingen mellan bilen och din telefon under Bluetooth-menyn
- Rensa rutthistorik, favoritadresser och senaste destinationer i navigationssystemet
- Genomför en fabriksåterställning av infotainmentsystemet om du säljer bilen eller lämnar den under längre tid
- Koppla från tillverkarens app (till exempel FordPass, myChevrolet eller MyHyundai) från kontot
Enligt Privacy4Cars tar hela processen ofta runt 90 sekunder på en modern bil, även om antalet steg varierar mellan modellerna, från ett par kommandon till uppåt 50 i mer komplexa system.
Handlar det bara om verkstaden?
Nej. Samma rutin behövs vid försäljning, inbyte, långtidsuthyrning och när du lämnar tillbaka en hyrbil. Har bilen någon gång varit parad med din privata telefon, ligger uppgifterna kvar tills du aktivt tar bort dem. För den som köper begagnat är det motsatt värt att kontrollera att den tidigare ägarens konto och telefon är helt bortkopplade innan bilen tas i bruk.
