Sebastian Juul
Dacia Sandero blir elbil 2028 med över 400 km WLTP-räckvidd och ett riktpris under 20 000 euro.
Dacias folkliga småbil tar steget över i elhörnan när fjärde generationen rullar av bandet. Elversionen kommer med ett 44 kWh LFP-batteri och en 109-hästars elmotor hämtade direkt från Renault 5 E-Tech, enligt uppgifter som den spanska elbilssajten Forococheselectricos publicerade den 11 november 2026.
Räckvidden ska enligt WLTP landa strax över 400 km, trots att batteriet är mindre än det på 52 kWh som ger Renault 5 sin längsta räckvidd. Nyckeln är en bantad kaross som drar ner vikten och en pragmatisk tekniklösning som prioriterar pris före plattformsfinesser.
Billigare än Renault 5, och det är själva poängen
Dacia använder inte den dedikerade elbilsplattformen AmpR Small som Renault 5 vilar på. I stället anpassas den flexibla förbränningsbasen RGMP Small, samma platta som dagens Sandero och Renault Clio. Det är billigare, men innebär att ”några skarpa kanter i packning och effektivitet” får accepteras, enligt den tekniska genomgången hos Autoevolution.
Prislappen ska enligt rapporterna hamna runt 20 000 euro (cirka 220 000 kronor) före eventuella stöd. Som jämförelse startar Renault 5 på 26 290 euro i Tyskland med det mindre 40 kWh-batteriet och 312 km räckvidd. Det ger Sandero en teoretisk prisfördel på runt 6 000 euro samtidigt som räckvidden är längre.
Positionen i det egna huset blir därmed tydlig: dyrare än Dacia Spring, billigare än Renault 5.
Produktion i Marocko från april 2028
Tillverkningen ska enligt uppgifterna börja i april 2028 vid Dacias fabriker i Tanger och Casablanca. Elvarianten rullar in som en del av den fjärde generationen Sandero, som får en helt ny design inspirerad av Striker-konceptet samt en uppdaterad instrumentbräda med ny centerskärm. Fysiska knappar behålls för de viktigaste funktionerna.
Förbränningsvarianterna försvinner inte. En ny 1,2-liters TCe-motor på 99 hästar och en fullhybrid med 1,2-liters TCe-motor på 114 hästar fortsätter säljas parallellt med elversionen.
Vad händer på svenska gator
Sandero är i dag Sveriges billigaste nya bil, och hybridversionen Hybrid 155 startar på 279 900 kronor hos svenska Dacia-handlare. Renault 5 E-Tech ligger på en helt annan prisnivå: från 364 900 kronor för grundutförandet Evolution med 40 kWh-batteri.
Slår den spanska prisindikationen igenom till svenska listpriser skulle Sandero Elektrisk kunna glida in i det segment där flera elbilar redan går för under 300 000 kronor på den svenska marknaden. Dacia har sedan tidigare bekräftat flera elbilar till 2030, däribland den minimalistiska Dacia Hipster och nuvarande Dacia Spring.
Sandero sålde 243 676 exemplar i Europa under 2025 och behöll titeln som kontinentens mest sålda personbil för andra året i rad, enligt registreringsstatistiken sammanställd av best-selling-cars.com. Elversionen landar därmed i ett segment där pressen ökar från kinesiska lågpristillverkare och från modeller som Citroën ë-C3 och Fiat Grande Panda.
Produktionsstarten är satt till april 2028 i Marocko; de officiella svenska priserna dröjer tills modellen närmar sig lansering.
