Sebastian Juul
BYD lovar 100 ultrasnabba stolpar i Europa redan i år, och 3 000 vid utgången av 2027.
Beskedet kom under Paris Motor Show och ritar om kartan för snabbladdning på kontinenten. Priset ska understiga 50 eurocent per kilowattimme, motsvarande cirka 5,60 kronor med dagens växelkurs.
Varje stolpe levererar upp till 1 500 kW via en enda kabel, enligt den spanska branschsajten Forococheselectricos. Det är tre gånger mer än toppeffekten på Teslas senaste V4-Superchargers, som i Europa maxar vid 500 kW.
Bilar med andra generationens Blade-batteri laddar från 10 till 70 procent på fem minuter och till 97 procent på nio minuter. BYDs vice vd Stella Li kallade tekniken ”genombrottet för elbilar som alla har väntat på, att ladda lika snabbt som att tanka, och slippa räckviddsångest”.
Två miljarder euro i stolpar och batterier
Utbyggnaden kräver ett investeringsåtagande på nära två miljarder euro, cirka 22,5 miljarder kronor, enligt branschsajten Electric Cars Report. Varje station har ett inbyggt batterilager på 400 kilowattimmar som buffrar mot elnätet, så att effekttoppar inte slår ut lokal infrastruktur när flera bilar laddar samtidigt.
Stolparna använder CCS2-kontakten, som är europeisk standard, och är öppna för alla märken. Full 1 500 kW nås däremot bara av BYD-modeller med dubbla laddportar som delar effekten på två kablar samtidigt.
Tyskland och Storbritannien först ut
Tyskland får 300 stolpar redan under 2026, och Storbritannien ska enligt CleanTechnica få ungefär 600 stationer. Spanien får 300 stationer till slutet av 2027 och Portugal 50. Målet är en station var femtionde kilometer längs de större europeiska motorvägarna.
För svenska elbilsförare som kör ned mot kontinenten är det täckningen längs tyska Autobahn som ligger närmast i tiden. 3 000 stolpar är ett betydande tillskott i ett motorvägsnät där Teslas Supercharger-anläggningar redan dominerar.
BYDs flaggskeppsmodell Atto 8 blir den första BYD-bilen med Flash Charging i Europa när den kommer till marknaden under första kvartalet 2027. Hittills är Denza Z9 GT den enda modellen i Europa som klarar den fulla laddeffekten, och Teksajten har tidigare rapporterat att den i praktiska test har nått 722 kW på BYDs egen stolpe.
Ett direkt angrepp på Tesla
Teksajten har tidigare beskrivit hur BYD och Xpeng båda bygger egna snabbladdare i Europa för att konkurrera med Teslas Supercharger-nätverk. Men medan Tesla började öppna sitt nät för andra märken för några år sedan, lanserar BYD sitt nät från start som ett öppet nät mot alla CCS2-utrustade elbilar.
Pristaket under 50 eurocent per kilowattimme sätter press på hela snabbladdningssegmentet, och tempot är det mest påtagliga: 100 fungerande stolpar om elva veckor, 2 900 till under de följande tolv månaderna.
