Sebastian Juul
Audi tar tillbaka A2-namnet med en kompakt elbil som når 646 kilometer per laddning.
Bilen avtäcktes på Paris Motor Show, som öppnade för pressen den 12 oktober 2026, och är tyskarnas tydligaste svar på en marknad där priskänsliga kinesiska elbilar pressar hela premiumsegmentet.
Den räckviddsstarkaste varianten klarar upp till 646 kilometer på WLTP-cykeln och de första kunderna får bilen i december. Produktionen är redan igång i Audis fabrik i Ingolstadt.
Namnvalet är ingen slump. Originalet Audi A2 från 1999 blev en kultbil men ingen försäljningssuccé, och när Audi återlanserade A2-namnet som elbil var det ett löfte om premiumkänsla i mindre format. Den nya elbilen håller det löftet med betydligt mer räckvidd än förväntat.
Räckvidden slår de flesta SUV:ar i klassen
Audi erbjuder A2 e-tron i fyra effektnivåer: 170, 190, 231 och 326 hästkrafter, alla med bakhjulsdrift och en bakmonterad elmotor. Det är 231-hästarsversionen med 84 kWh-batteri som når 646 kilometer, inte topptrimmet.
Räckvidden är anmärkningsvärd för formatet. Bilen är 4,32 meter lång med en hjulbas på 2,77 meter, vilket gör den jämförbar i storlek med den större Audi Q4 e-tron men i en lägre, mer kompakt kaross.
Energiförbrukningen landar på 12,8 kWh per 100 kilometer i det effektivaste utförandet, den lägsta siffran i Audis historia enligt tillverkaren själv. Luftmotståndskoefficienten är 0,24.
Tre batterier och snabbladdning i topp
Audi använder tre batteristorlekar: 52 kWh och 61 kWh med LFP-kemi (järnfosfat), samt ett 84 kWh-batteri med NMC-kemi (nickel-mangan-kobolt). De två minsta drar 100 respektive 105 kW vid snabbladdning, medan 84 kWh-batteriet tar emot upp till 183 kW och går från 10 till 80 procent på 29 minuter, enligt Audis egen specifikation.
Priset: från runt 430 000 kronor i Tyskland
Startpriset på hemmamarknaden Tyskland är satt till 38 200 euro (cirka 430 000 kronor) för basvarianten med 125 kW och 52 kWh. Mellantrimmen med 61 kWh ligger på 41 900 euro (cirka 471 000 kronor), 170 kW-versionen med stora batteriet kostar 48 900 euro (cirka 550 000 kronor), och topptrimmet med 240 kW slutar på 51 200 euro (cirka 576 000 kronor).
Prisnivån placerar A2 e-tron rakt in i konkurrensen med Kia EV3 och Volkswagens kommande ID.3 Neo, där kompakt elbil med lång räckvidd blivit den viktigaste slagytan på europamarknaden.
Interiören är utrustad som en modern Audi: en 11,9-tums digital förarpanel, en 12,8-tums centerskärm, uppvärmd ratt och framsäten med minnesfunktion. Head-up display finns som tillval, liksom ett Sonos-system med 15 högtalare och 660 watt.
Order redan öppen
Beställningsboken i Tyskland öppnade den 10 september 2026, och leveranserna startar i december. I Italien når bilen återförsäljarna i januari 2027, och de övriga stora europamarknaderna följer under vintern.
