Jesper Bengtson
En ny ICCT-rapport visar att elbilen i snitt är 33 procent billigare att köra än en jämförbar bensinbil.
Siffrorna kommer från rapporten ”EV Transition Check 2026” som tankesmedjan International Council on Clean Transportation (ICCT) publicerade i september. Den jämför drift- och energikostnader för elbilar och bensinbilar i EU under 2025 och landar i den tydligaste kostnadsfördel för elbilar hittills.
Även för elbilister som är hänvisade till publik laddning, som normalt är dyrare än att ladda hemma, håller besparingen i sig. Den gruppen kör fortfarande 28 procent billigare än bensinbilister enligt ICCT, ett resultat som direkt motbevisar den vanliga invändningen att publik laddning äter upp elbilens ekonomiska försprång.
Elbilspriserna har fallit, bensinbilarna blivit dyrare
En stor del av förklaringen ligger på inköpssidan. Justerat för inflation har elbilspriserna på den tyska marknaden, som ICCT använder som europeisk referens, fallit runt 18 procent mellan 2020 och 2025. Bensin- och dieselbilar blev under samma period cirka 2 procent dyrare.
Bakom prisfallet ligger framför allt batterikostnaderna, som har sjunkit runt 35 procent globalt sedan 2020.
”Vi har sett att bilpriserna inte har fallit lika snabbt som batterikostnaderna, vilket säger oss att det finns mer utrymme för elbilar att bli billigare under de kommande åren”, säger Peter Mock, chef för ICCT Europa, i rapporten.
Oljekrisen breddade gapet
Efter oljekrisen som inleddes i februari 2026 har skillnaden vuxit ytterligare. Energikostnaderna för förbränningsmotorer steg då med mellan 12 och 36 procent, medan kostnaden för att ladda elbil förblev i stort sett oförändrad, enligt rapporten.
Utvecklingen syns också i försäljningen. Under första halvåret 2026 stod helelbilar för 22 procent av nybilsförsäljningen i Europa. På tillverkningssidan har andelen elbilar i EU:s bilproduktion vuxit från runt 9 procent 2020 till 19 procent 2025, samtidigt som andelen förbränningsmotorer sjunkit från 91 till 72 procent.
Fler laddare, större besparing per hushåll
En avgörande orsak till att skillnaden håller i sig även för dem som laddar publikt är att laddinfrastrukturen har växt kraftigt. Antalet publika laddpunkter i EU har mångdubblats sedan 2020 och närmar sig nu runt en miljon.
Enligt ICCT sparar de elbilar som redan rullar på europeiska vägar tillsammans EU cirka 4,5 miljarder euro per år i minskad fossilimport, motsvarande runt 50 miljarder kronor.
”Elbilister i Europa betalar ungefär en tredjedel mindre än de som kör bensinbil”, säger Marie Rajon Bernard, huvudförfattare till rapporten, till ICCT.
För svenska bilister som väger elbil mot bensinbil är slutsatsen densamma som över hela EU: möjligheten att ladda hemma ger den största besparingen, men även den som är helt beroende av publika laddstationer kör billigare än sin granne med bensinbil.
