Emil Martesen
En seglivad bilistmyt ser helt olika ut i Sverige, Danmark och Storbritannien.
Frågan dyker upp gång på gång i förarforum och på fikaraster: tar den där gula lådan vid vägkanten egentligen kort framifrån eller bakifrån? Kortsvaret är att det beror på landet och kameratypen, och för svenska bilister är svaret entydigt.
På det svenska statliga vägnätet finns ungefär 2 700 stationära trafiksäkerhetskameror, enligt Polismyndigheten. Systemet kallas ATK, automatisk trafiksäkerhetskontroll, och kamerorna mäter hastigheten med radar. När ett fordon kör för fort tar kameran en bild som visar både registreringsskylten och föraren, och materialet skickas automatiskt till polisen, uppger Trafikverket.
Eftersom föraren ska kunna identifieras måste bilden tas framifrån. Bilden på föraren jämförs med pass- eller körkortsfoto, och först när ansiktet stämmer skickas en underrättelse ut. Går det inte att identifiera föraren skickas en förfrågan till fordonets ägare om vem som körde vid tillfället.
Så skiljer sig danska fotovagnar från de svenska kamerorna
I Danmark har polisen ett mer offensivt upplägg. Sedan januari 2023 rullar en ny generation fotovagnar på danska vägar med en extra bakåtvänd kamera monterad i bilen, en uppgradering som är riktad specifikt mot motorcyklar, som saknar nummerplåt fram, och bilar där den främre skylten är dold.
”Vi mäter med utrustningen i en riktning, och kameran tar också bilder i den riktningen. Det nya är att den även är utrustad med en bakåtvänd kamera”, förklarade vicepolisinspektör Jesper Engelund från Sydøstjyllands Politi till TV 2 när de nya vagnarna började användas. Enligt samma reportage klarar den nya utrustningen att fotografera i tre körfält samtidigt, till exempel på en trefilig motorväg.
Brittiska Gatso fotograferar bakifrån, Truvelo framifrån
I Storbritannien är svaret ännu mer varierat, för där finns flera fabrikat på samma väg. De klassiska gula Gatso-lådorna tar två bilder av bakänden på det fordon som kört för fort, och därför är det bakänden som blinkar när kameran utlöses, enligt en genomgång av vanliga fartkameramyter.
Truvelo-kamerorna, som ofta står bredvid Gatso längs samma brittiska motorvägar, gör precis tvärtom. De är framåtvända och fotograferar fordonets front när en förare kör för fort. Nyare Truvelo-modeller kan enligt samma källa vara både framåt- och bakåtvända och övervaka flera körfält på en gång.
Mobila fartkameror i Storbritannien fångar däremot ofta båda ändarna av bilen. De är ”utformade för att fånga både fram- och baksidan på fordon när de kör förbi”, och bilderna omfattar registreringsskylt, bilmodell och ibland även föraren i vagnen, beskriver Road Angel. Utrustningen använder både laser och radar och kalibreras återkommande av polisen.
Varför myten om baksideskortet håller i sig
Myten om att ”fartkameror bara fotograferar bakifrån” har liv i sig eftersom den delvis stämmer i vissa länder och för vissa system, men på fel plats. Blixten på en brittisk Gatso syns i backspegeln och sätter sig i minnet, medan en svensk ATK-kamera som fotograferar rakt fram inte lämnar samma tydliga spår för föraren i stunden.
För dig som kör bil i Sverige innebär det två konkreta saker: passagerarplatsen maskeras rutinmässigt i bilden innan polisen behandlar ärendet, och det är föraren själv, inte fordonets ägare, som fälls om ansiktet på kortet matchar körkortsfotot.
