Jesper Bengtson
Hyundai öppnar order på helelektriska Staria Electric i Europa med priser från 57 450 euro.
Minibussen bygger på en 800-voltsarkitektur som få konkurrenter i segmentet erbjuder, och den laddas från 10 till 80 procent på ungefär 20 minuter vid en snabbladdare på 350 kW. Startpriset i Tyskland är 57 450 euro, motsvarande cirka 641 000 svenska kronor, för instegsversionen Trend med nio sittplatser.
Ordermöjligheten öppnades i början av september 2026 efter att bilen tidigare i år lanserats på hemmamarknaden Sydkorea. Prime-versionen med nio säten kostar 63 350 euro (omkring 707 000 kronor), medan topputförandet Calligraphy med sju säten börjar på 66 950 euro, cirka 747 000 kronor.
84 kWh batteri och drag på två ton
Under skalet sitter ett litiumjonbatteri på 84 kWh som driver en framhjulsdriven elmotor på 160 kW, motsvarande 218 hästkrafter, med ett maximalt vridmoment på 350 Nm. WLTP-räckvidden är enligt tillverkaren upp till 430 kilometer.
Dragkapaciteten skiljer Staria Electric från många rena passagerar-elbilar. Bilen får dra upp till 2 000 kilo bromsat släp och 750 kilo obromsat, enligt Hyundais officiella tekniska data. Kombinationen av dragvikt, storlek och 800V-laddning gör bilen relevant både för större familjer och för mindre företag som behöver flytta människor eller utrustning.
Snabbladdning står och faller med spänningsnivån. En 800-voltsarkitektur, samma teknik som redan används i Ioniq 5 och Ioniq 6, tillåter högre effekt utan att kabeln eller batteriet blir för varmt. I minibussegmentet är det ett ovanligt drag, eftersom de flesta konkurrenter fortfarande vilar på 400V-plattformar.
Större än ID. Buzz till nästan samma pris
Storleksmässigt lägger Staria Electric sig i toppen av segmentet. Bilen är 5 253 millimeter lång och 1 997 millimeter bred, med en höjd på 1 990 millimeter och en hjulbas på 3 275 millimeter. Bagageutrymmet uppges till upp till 1 303 liter i niositsversionen, plus ett främre utrymme på 24 liter under motorhuven.
Volkswagen ID. Buzz Pro med lång hjulbas och 86 kWh batteri börjar på 57 887 euro, alltså bara omkring 440 euro över Staria Electrics baspris. Skillnaden är att Hyundais elminibuss är rejält längre, vilket ger mer plats åt både passagerare och bagage.
Xavier Martinet: nytt högspänningssystem i välkänd förpackning
Hyundai Motor Europas chef Xavier Martinet kopplar lanseringen till strategin att flytta över befintliga modeller till el. ”Staria Electric tar vår elbilskompetens till en bil som många kunder redan känner till och litar på, och kombinerar Starias imponerande utrymme och flexibilitet med ett nytt, snabbladdande högspänningssystem,” säger han i pressmeddelandet.
Bilen får också Vehicle-to-Load-funktion, där uttag både invändigt och utvändigt gör det möjligt att driva verktyg, kylskåp eller campingutrustning direkt från traktionsbatteriet. Ombordsladdaren för växelström är på 11 kW, och laddintaget sitter fram på bilen.
Priserna gäller vid tysk introduktion. Hyundai har inte kommunicerat separata svenska priser eller leveransstart för Staria Electric i skrivande stund, och intresserade får hänvända sig till lokala återförsäljare för information om ordermöjligheter i Sverige.
