Jesper Bengtson
Skoda Epiq 55 kör snabbt och räcker långt, men förarens display är bara 5,3 tum.
Kombinationen av 211 hästkrafter, 55 kWh batteri och runt 440 kilometers räckvidd gör den nya kompaktelbilen till en av de mest kompletta i sitt segment till priset. Ändå fastnar de första testerna för samma detalj varje gång: den lilla hexagonformade förardisplayen som sitter bakom ratten och ser ut som något från en tidig 2010-talsbil.
Skoda avtäckte Epiq den 19 maj 2026 i Zürich som varumärkets billigaste helelektriska crossover. Bilen bygger på Volkswagen-koncernens nya småbilsplattform och är den första serieproducerade modellen som fullt ut använder Skodas nya formspråk ”Modern Solid”.
Prestanda och räckvidd i toppklass
Toppversionen Epiq 55 använder ett NMC-batteri på 55 kWh netto och en frontmonterad motor på 155 kW. Det räcker till 0-100 km/h på 7,1 sekunder och en toppfart på 160 km/h. Räckvidden anges till cirka 440 kilometer enligt WLTP, och snabbladdning från 10 till 80 procent tar omkring 24 minuter.
Med en längd på 4 171 millimeter är bilen kort nog för trånga stadsgator, men bagageutrymmet på 475 liter plus ytterligare 25 liter under fronthuven är konkurrenskraftigt i klassen.
I Sverige startar Epiq 55 på 388 900 kronor som lanseringspris. Billigare versioner med mindre batteri, Epiq 35 och Epiq 40, kommer under hösten 2026.
Skärmen som drar ner intrycket
Det som får tyska testförare att höja på ögonbrynen är kontrasten mellan bilens 13-tums fristående centerdisplay och den betydligt mindre 5,3-tums hexagonala instrumentklustret bakom ratten. Där konkurrenter som Kia EV2 och Renault 4 E-Tech har större digitala förardisplayer som integreras med centerskärmen har Skoda valt en ovanligt liten yta för hastighet, räckviddsindikator och navigationsanvisningar.
Skoda försvarar valet med att en stor del av informationen ändå kan visas via head-up-display, och att den kompakta instrumenteringen är en del av det nya horisontella formspråket som ska ge intryck av öppenhet och rymd. Bilen kombinerar den lilla skärmen med en återgång till fysiska knappar för temperatur, fönsterhissar och spegeljustering.
Kinesiska rivaler pressar hela segmentet
Prislappen placerar Epiq 55 mitt i den hetaste EV-striden i Europa just nu. Vid sidan av Renault 4 E-Tech och Hyundai Ioniq 3 möter Skoda alltmer aggressivt prissatta kinesiska modeller som ofta erbjuder betydligt större skärmytor både framför föraren och i centrum.
För köpare som prioriterar räckvidd, laddningshastighet och konkret praktiskt utrymme framför skärmglans är Epiq 55 ett starkt alternativ. För den som är van vid en stor digital instrumentpanel från ett tidigare köp kan de 5,3 tummen bli en tydlig kompromiss att leva med i vardagen.
Epiq 55 kan beställas nu hos svenska Skoda-återförsäljare, medan de mindre versionerna Epiq 35 och 40 väntas komma under hösten 2026.
