Morten Lyhne Petersen
J.D. Powers färska APEAL-studie visar att elbilar drar ifrån förbränningsmotorer i kundnöjdhet – med 109 poäng i drivlinan.
Den amerikanska analysfirman J.D. Power har frågat 78 514 nya bilägare cirka tre månader efter köpet, och 2026 års upplaga av APEAL-studien visar den största årliga uppgången sedan 2018. Den totala nöjdheten landar på 858 av 1 000 poäng, en ökning med 7 poäng jämfört med förra året, enligt pressmeddelandet från J.D. Power.
Studien mäter känslomässig anknytning och körglädje på 37 olika parametrar, från interiördesign till drivlina, och gäller ägare av bilar från 2026 års modellår.
Elbilar drar ifrån i drivlinan
Den tydligaste skillnaden mellan elbilar och bensinbilar syns när ägarna får bedöma själva drivlinan. Där ligger elbilarna 109 poäng före förbränningsmotorerna på tusenpoängsskalan, uppger tech-mediet The Next Web som sammanfattar rapporten. Det är den största kategoriskillnaden i hela studien.
Batterielbilarna som grupp klättrade 22 poäng på ett år, vilket är den kraftigaste uppgången bland samtliga drivlinetyper.
Frank Hanley, senior director för fordonsbenchmarking på J.D. Power, pekar på att teknik och kvalitet inte räcker som förklaring. ”Kvalitet ensamt räcker inte för att driva ägarengagemang. Märken som också levererar genomtänkt design, bekväma interiörer och lättanvänd teknik är de som ser starkast rekommendationer från kunderna”, säger han enligt branschtidningen CBT News.
Porsche och MINI toppar sina segment
I premiumsegmentet vinner Porsche med 896 poäng. På massmarknaden leder MINI med 875 poäng. Hyundai och Kia följer tätt efter med 858 respektive 857 poäng, enligt CBT News. Gapet mellan premium och massmarknad har krympt till 29 poäng när Tesla räknas bort, den minsta skillnaden på flera år.
Interiördesignen steg 11 poäng under året. Ägarna reagerade positivt på detaljer som mugghållare, telefonplacering och mittkonsolens layout.
Laddning och räckvidd bakom elbilslyftet
För elbilarna specifikt pekar J.D. Power på flera samverkande faktorer. NACS-laddportar, det vill säga Teslas laddstandard som numera ersätter adaptrar på fler modeller, är en. Värmepumpar som blivit standard på fler utrustningsnivåer och förbättrad räckvidd genom uppdaterad batterikemi är andra, enligt The Next Web.
Trenden syns även i J.D. Powers separata elbilsstudie EVX. Där uppgår nöjdheten i premiumsegmentet till 786 poäng, upp från 756 året innan, medan massmarknaden landar på 727 poäng. Tesla Model 3 toppar med 804 poäng och Model Y följer på 797, medan Ford Mustang Mach-E leder massmarknaden på 760 poäng, uppger branschtidningen Wards Auto.
Den amerikanska elbilsmarknaden har samtidigt krympt kraftigt efter att det federala skatteavdraget för elbilar avvecklades i september 2025, enligt J.D. Power. Trots det pekar företaget på att kundnöjdheten bland dem som faktiskt köper en ny elbil fortsätter att stiga.
Vad datan betyder för svenska bilköpare
Studien är amerikansk, men den mäter en fråga som är densamma på båda sidor av Atlanten: hur nöjda ägarna är efter att ha kört bilen ett tag. 96 procent av de nya elbilsägarna i USA säger att de skulle överväga att köpa eller leasa en elbil igen, enligt The Next Web. Det är en signal om att den vardagliga användningen sällan blir det problem som skeptiker förutspår.
För svenska köpare som väger elbil mot bensinbil bekräftar siffrorna en trend som redan syns i tester och konsumentundersökningar i Europa: när ägarna själva får ordet drar elbilarna ifrån i just de kategorier där bensinbilen länge hade övertaget.
