Morten Lyhne Petersen
Priserna på begagnade elbilar har fallit brant, samtidigt som en ny statlig premie kan dra ner kostnaden ytterligare tiotusentals kronor.
Runt 300 000 leasade el- och hybridbilar väntas återlämnas till den svenska begagnatmarknaden under 2026. Det stora inflödet pressar priserna nedåt just när många privatpersoner för första gången kan tänka sig att kliva över till elbil.
Prisfallet syns tydligt på volymmodeller. En Audi e-Tron quattro 55 från årsmodell 2021 med bara någon tusental mil på mätaren, som kostade 970 000 kronor ny, säljs enligt en genomgång av Dagens PS i dag från 554 900 kronor. En Tesla Model 3 Long Range från samma årgång har fallit från 629 170 till 499 900 kronor, och en VW ID.4 Pro har tappat knappt 100 000 kronor från nybilspriset 524 900 kronor.
Leasingvågen pressar hela marknaden
Prisrörelsen handlar inte om att elbilarna blivit sämre utan om utbud och efterfrågan. När hundratusentals fordon lämnar sina leasingavtal ungefär samtidigt hamnar de på återförsäljarnas tomter under en kort period.
Trenden är inte bara svensk. I USA har genomsnittspriset på begagnade elbilar fallit runt 30 till 40 procent från topparna 2022-2023, rapporterar bilauktionsplattformen Autobidmaster. 44 procent av alla amerikanska begagnade elbilstransaktioner sker nu under 25 000 dollar, och antalet leasingreturer väntas öka med hela 230 procent under 2026 jämfört med året innan.
”Bilars värde minskar genom hela deras livslängd, och även om skillnaderna brukar avta med åren, är det premiumbilar som fortsätter att uppleva den största värdeminskningen,” säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil, till Dagens PS.
Ny elbilspremie kan ge upp till 54 000 kronor
Till skillnad från den tidigare klimatbonusen omfattar den nya elbilspremien även begagnade bilar. Enligt Naturvårdsverkets förslag som presenteras av Kvd.se har regeringen avsatt cirka 3,3 miljarder kronor för perioden 2026-2032.
Under de första två och ett halvt åren uppgår stödet till 54 000 kronor per godkänd ansökan, därefter 36 000 kronor. Pengarna betalas ut månadsvis över 36 månader i stället för som en klumpsumma, en förändring som ska minska risken för missbruk. Stödet är dessutom inkomstprövat och riktar sig i första hand till hushåll på landsbygden och i områden med begränsad kollektivtrafik.
En undersökning från Kantar Sifo visar att 58 procent av svenskarna stödjer premien, med störst stöd bland låginkomsttagare där 66 procent är positiva.
Batteriet håller bättre än ryktet gör gällande
För många köpare är batteriets hälsa den största oron. En genomgång av 9 954 batteritester som den svenska begagnathandlaren Carla samlat in mellan 2022 och 2026 tyder på att degraderingen är mindre än många fruktar, skriver Interesting Engineering.
Testerna genomfördes med diagnostikutrustning från österrikiska AVILOO. I toppen ligger Kia e-Niro (64 kWh) med 97,25 procents kvarvarande kapacitet efter cirka 10 000 mil, följd av Hyundai Kona Electric (64 kWh) på 97,18 procent och Kia EV6 (77,4 kWh) på 95,95 procent. Volvo XC40 Recharge och Polestar 2 landar båda strax under 95 procent.
Även den sämsta modellen bland de tjugo mest testade behöll 91,79 procent av kapaciteten, rapporterar Supercarblondie. Batterityp spelar roll: Tesla Model 3 med CATL:s LFP-batteri behöll 93,3 procent, medan varianter med Panasonic-celler landade mellan 88 och 90 procent.
Så här kontrollerar du en begagnad elbil
Innan du skriver på köpekontraktet finns det några punkter värda extra uppmärksamhet:
Batteriets hälsa (SoH): Kräv ett aktuellt State of Health-test från verkstad eller diagnostikleverantör. SoH är det tekniska måttet på hur stor del av batteriets ursprungliga kapacitet som finns kvar. För en tre till fyra år gammal bil bör värdet ligga över 85 procent.
Servicehistorik: Leasingbilar har ofta komplett dokumentation från auktoriserad verkstad, en fördel som ofta saknas hos äldre privatägda bilar.
Räckvidd i verklig drift: WLTP-siffran är teoretisk. Fråga efter faktisk räckvidd vintertid, som normalt ligger 20 till 30 procent lägre än katalogvärdet.
Snabbladdningen: Kontrollera hur snabbt bilen faktiskt laddar från 10 till 80 procent. Både batteriets ålder, celltyp och mjukvarans version påverkar.
Kombinationen av rekordstort utbud och ny premie gör att förutsättningarna för en begagnatköpare är klart annorlunda än för bara två år sedan.
