Jesper Bengtson
Sverige rustar upp laddnätet i rekordfart och ger samtidigt boende ny lagstadgad rätt till egen laddplats.
Naturvårdsverket beviljar 900 miljoner kronor via Klimatklivet till drygt 3 700 nya laddpunkter på 568 platser runt om i landet. Beskedet, som kom den 6 maj 2026, är den största enskilda satsningen på laddinfrastruktur hittills inom programmet.
”Uppgången för laddinfrastruktur i Klimatklivet visar att företagen går före och vågar satsa”, säger Johan Thorell, enhetschef på Klimatklivsenheten för laddinfrastruktur, enligt Elbilen.
Utbetalningen sammanfaller med en ny lag som från den 29 maj 2026 ger hyresgäster och bostadsrättshavare rätt att kräva en laddpunkt vid sin parkeringsplats.
Så ser laddnätet ut i dag
I slutet av maj 2026 hade Sverige 68 117 publika laddpunkter fördelade på 9 676 stationer, enligt Chargenode. I mars passerade landet ytterligare en tröskel med fler än 10 000 offentliga snabbladdare med minst 150 kW i effekt.
Trots utbyggnaden sker fortfarande omkring 90 procent av all laddning hemma eller på arbetsplatsen.
Elbilarnas andel av nyregistreringarna låg på 41 procent under årets fem första månader. Andelen privatköp av elbilar steg samtidigt från 31 till 38 procent på ett år.
Ny rätt för hyresgäster från 29 maj
Från den 29 maj 2026 kan den som hyr sin bostad eller bor i bostadsrätt begära att få installera en laddpunkt vid sin bilparkeringsplats. Regeln är införd i jordabalken och bostadsrättslagen efter EU:s reviderade byggnadsdirektiv, uppger Bostadsrätterna.
Rätten gäller parkeringsplatser i eller i nära anslutning till bostaden. Den boende betalar kostnaderna för själva laddpunkten, medan fastighetsägaren ansvarar för installationen.
Fastighetsägaren kan säga nej, men bara vid ”befogad anledning”. Tekniska hinder, otillräcklig elkapacitet eller en planerad kollektiv laddlösning kan räknas som giltiga skäl. Tvister avgörs av hyresnämnden eller arrendenämnden, enligt en genomgång från Ladda tillsammans.
Vad kostar det att ladda?
För den som väger elbil mot bensinbil är kostnadsbilden tydlig. Hemma i egen laddbox landar priset mellan 1,50 och 3,50 kronor per kilowattimme, styrt av elavtal och elområde.
Publik snabbladdning kostar mellan 3,50 och 6,50 kronor per kWh beroende på operatör och abonnemang, enligt en prissammanställning för 2026. Ionity Power ligger runt 3,50 kronor per kWh med årsabonnemang, medan operatörer utan abonnemang kan ta ut upp emot 6,50 kronor per kWh.
Med en normalförbrukning på cirka 2 kWh per mil hamnar milkostnaden mellan 3 och 7 kronor, att jämföra med 13 till 17 kronor för en bensinbil.
Vad händer härnäst?
Klimatklivets nya pengar ska rulla ut i takt med att projekten färdigställs, och den nya lagen väntas öka trycket på bostadsföreningar och värdar när fler medlemmar och hyresgäster ansöker om egen laddplats.
