Morten Lyhne Petersen
Ny halvårsstatistik visar att avståndet mellan Norge och Sverige på elbilsmarknaden bara växer.
Vid halvårsskiftet 2026 utgjorde elbilar 34,31 procent av personbilsflottan i Norge. I Sverige var motsvarande siffra 9,34 procent, en skillnad på nästan 25 procentenheter mellan grannländerna. Det visar färsk statistik från norska Opplysningsrådet for Veitrafikken.
Danmark ligger på 22,37 procent, medan Finland placerar sig på 6,98 procent. Trots att Sverige växer med 21,0 procent på årsbasis kryper Danmark ifrån med en tillväxt på 47,9 procent, den snabbaste i Norden.
Norges försprång är byggt på decennier
Norges dominans är resultatet av över ett decennium av kraftfulla incitament. Elbilar har varit undantagna från landets 25-procentiga moms upp till 500 000 norska kronor, en förmån som gjort elbilar dramatiskt billigare än bensin- och dieselbilar.
Från och med januari 2026 har regeringen börjat trappa ned undantaget. Moms tas nu ut på belopp över 300 000 kronor, och gränsen sänks till 150 000 kronor 2027 innan undantaget avskaffas helt 2028.
”Det är avgörande för elbilssatsningen att moms införs mer gradvis än ursprungligen planerat,” säger Christina Bu, generalsekreterare i Norsk elbilförening.
Danmark växer snabbast: fryst registreringsavgift bakom rusningen
Att Danmark accelererar snabbare än Sverige beror till stor del på skattepolitiken. Den danska registreringsavgiften för nollemissionsbilar är fryst på 40 procent under 2026, sedan en tidigare planerad höjning till 48 procent skjutits på framtiden.
Effekten är dramatisk. I februari 2026 stod elbilarna för 81,6 procent av alla nyregistrerade personbilar i Danmark. Bland privatköpare valde hela 94,4 procent en elbil.
”Elbilen har utvecklats från en nischprodukt till ett fordon för massmarknaden,” säger Mads Rørvig, VD för branschorganisationen Mobility Denmark.
Sverige: laddinfrastruktur pekas ut som bromskloss
I Sverige gick 39,6 procent av alla nya personbilar under februari 2026 på ren el. Det är en tydlig uppgång från 29 procent samma månad året innan, men fortfarande långt under de norska och danska nivåerna.
Branschen pekar på laddinfrastrukturen som en kritisk faktor för att kunna hänga med. Vid utgången av februari fanns 66 566 offentliga laddpunkter fördelade på 9 462 stationer i landet, uppger Mobility Sweden.
”Det är positivt att elbilen når en bredare marknad, men laddinfrastrukturen måste då byggas ut i samma takt oavsett geografi och boendeform,” säger Mattias Bergman, VD för Mobility Sweden.
Vad klyftan betyder för svenska bilköpare
Klyftan spelar direkt roll för den som planerar att köpa elbil i Sverige de närmaste åren. Även om elbilsandelen av nyregistreringarna växer månad för månad är den svenska personbilsmarknaden fortfarande mer avvaktande än den danska.
Så länge nya elbilar utgör under hälften av försäljningen tar det tid innan flottan som helhet ställer om. Med nuvarande tempo når Sverige de nivåer Norge har i dag först en bra bit in på 2030-talet.
