Morten Lyhne Petersen
Tesla firade danskt FSD-godkännande med en video där bilen körde i bussfält och på cykelbana.
Det danska FSD-godkännandet skulle ha varit en marknadsföringstriumf. I stället blev firandevideon, som Tesla Europe publicerade den 9 juni, en juridisk huvudvärk för bolaget.
Den danska tidningen Politiken granskade klippet bildruta för bildruta och hittade flera trafikbrott begångna av Teslas Full Self-Driving Supervised under turen runt Rådhuspladsen i centrala Köpenhamn. Bilen körde i ett bussfält, gjorde en olaglig högersväng, ignorerade en förbudsskylt, körde in på en gata stängd för biltrafik och rullade ut på en cykelbana, enligt Politikens granskning som refereras av Hvilkenbil.
Den danska bilägarorganisationen FDM, som motsvarar svenska Motormännen, beskrev observationerna som ”oroande” och ”ganska kritiska”. Tesla har enligt Politiken inte velat kommentera de konkreta observationerna från videon.
Marknadsföring krockar med försvaret i rätten
Den danska videon är inte det enda klippet som väcker uppmärksamhet. Två veckor tidigare, den 26 maj, lade Tesla ut en film där en förare lagade espresso medan FSD körde bilen. Klippet samlade miljontals visningar och bar bildtexten att en Tesla kan köra ägaren vart hen vill, med en liten brasklapp om att förarens uppsikt fortfarande krävs.
Problemet för Tesla är att bolagets advokater samtidigt driver en motsatt linje i amerikanska domstolar. Försvarsstrategin bygger på att föraren alltid bär ansvaret och ska övervaka systemet aktivt, oavsett vad marknadsföringen antyder.
Den linjen höll inte i den så kallade Benavides-domen i Florida. En jury fann i augusti 2025 Tesla 33 procent skyldigt för en dödsolycka kopplad till Autopilot och tilldömde de efterlevande 243 miljoner dollar, varav 200 miljoner i straffskadestånd. Bolaget hade dessförinnan tackat nej till en förlikning på 60 miljoner dollar, framgår av Electreks genomgång av Teslas rättsliga exponering. Den samlade exponeringen i pågående mål uppskattas till omkring 14,5 miljarder dollar.
Kalifornisk dom kallade namnet ”otvetydigt felaktigt”
I december 2025 kom ett annat tungt slag. En kalifornisk förvaltningsdomare slog fast att Teslas marknadsföring av Autopilot och Full Self-Driving var vilseledande, och rekommenderade att bolagets licens att sälja och tillverka bilar i delstaten skulle dras in i 30 dagar.
Domaren skrev att benämningen Full Self-Driving är ”faktiskt, otvetydigt felaktigt” och att en rimlig konsument skulle tro att en bil med funktionen kan köra säkert utan förarens konstanta uppmärksamhet, skriver TechCrunch. Den kaliforniska fordonsmyndigheten DMV pausade indragningen men gav Tesla 60 dagar på sig att rätta marknadsföringen.
För Tesla innebär det att varje officiell film som visar en förare ta händerna från ratten eller systemet bryta mot trafikregler kan plockas upp av motpartens advokater. Marknadsföringens budskap blir bevis i målen om dödsolyckor.
Danmark fjärde europeiska land att tillåta tekniken
Tillståndet för FSD Supervised lämnades den 9 juni av den danska Færdselsstyrelsen, som baserade beslutet på ett provisoriskt typgodkännande från den nederländska RDW. Danmark är därmed det fjärde europeiska landet att tillåta systemet, efter Nederländerna, Litauen och Estland, enligt Electrek.
Færdselsstyrelsen underströk samtidigt att tekniken inte gör bilen självkörande och att föraren behåller fullt ansvar för körningen. Knappt 30 000 Tesla-bilar i Danmark uppges ha rätt hårdvara för att kunna köra med systemet, mot en månadsavgift på 750 danska kronor.
I Sverige har FSD ännu inte godkänts, men det danska godkännandet flyttar tekniken närmare svenska vägar. Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA har samtidigt flera pågående utredningar av Teslas förarstödsystem efter olyckor med dödsfall och personskador.
