Jesper Bengtson
XPENG lyfter täcket av sin nya elektriska SUV-coupé L03 i München den 16 juli.
Kinesiska XPENG håller i dag den 2 juli sin första officiella premiär för Mona L03 i Peking, och två veckor senare landar bilen i Europa. Den globala lanseringen sker vid ett varumärkesevent i München den 16 juli, uppger CnEVPost.
L03 är den andra modellen i tillverkarens billigare Mona-serie och den första SUV:en under samma undermärke. Sedanen M03 kom i augusti 2024 och blev snabbt XPENG:s mest sålda modell i Kina.
För svenska elbilsköpare är detta den kinesiska utmanare som förväntas nå nordiska marknader senare i höst, samtidigt som XPENG bygger ut återförsäljarnätet via Bilia och andra partners.
Motor på 183 kW och räckvidd upp till 625 kilometer
Den rena elbilsvarianten drivs av en motor på 183 kW, motsvarande 245 hästkrafter, och kan väljas med batteripaket på 56 eller 69 kWh. Räckvidden når upp till 625 kilometer enligt den kinesiska CLTC-cykeln, och 0-100 km/h klaras på 6,6 sekunder, enligt tekniska data hos ArenaEV.
Karossen mäter 4 650 millimeter i längd, 1 920 millimeter i bredd och 1 600 millimeter i höjd, med en hjulbas på 2 850 millimeter. Toppfarten anges till 180 km/h och luftmotståndskoefficienten till 0,228, rapporterar CleanTechnica.
Designarbetet leds av Juanma López, som tidigare tillbringade åtta år på Ferrari innan han rekryterades till XPENG. Formatet placerar L03 i samma längdklass som Tesla Model Y och strax över Toyota RAV4.
Kinesiskt pris på cirka 150 000 yuan
I Kina positioneras L03 som en instegsmodell med ett förväntat pris kring 150 000 yuan, motsvarande omkring 22 000 amerikanska dollar. VD He Xiaopeng har lovat att bilen inte ska kosta mer än 300 000 yuan, samtidigt som utvecklingen enligt honom har följt standarden för dyrare bilar i den kategorin.
Något officiellt europeiskt pris har inte annonserats, men branschbedömare pekar mot ett tyskt utgångspris runt 36 000 euro. Det placerar L03 i direkt konkurrens med Volkswagen ID.4, Tesla Model Y och nya kinesiska rivaler som BYD Sealion 7, MG S6 och Leapmotor C10.
Snabb expansion i Europa och Norden
XPENG levererade 22 787 bilar i Europa under 2025, en ökning med 126 procent jämfört med föregående år. Tillverkaren har som globalt leveransmål att nå mellan 550 000 och 600 000 bilar under 2026.
I Sverige säljs redan G6, G9 och P7+ via Bilia och andra återförsäljare. P7+ började levereras till svenska kunder i april 2026 med startpris på 599 900 kronor, enligt XPENG:s svenska satsning.
Efter München-eventet väntar också en större premium-SUV med arbetsnamnet GX, som ska visas för den europeiska marknaden i oktober 2026. Den kommer att sikta högre upp i prislistan mot varumärken som Mercedes-Benz, BMW och Audi.
Vad svenska elbilsköpare bör veta
För köpare som väger ett beslut till hösten är L03 värd att följa av tre skäl. Räckvidden är konkurrenskraftig, prisnivån ser ut att underskrida etablerade europeiska konkurrenter, och XPENG:s serviceapparat i Sverige byggs redan ut.
Det som kvarstår att verifiera är den europeiska WLTP-räckvidden, som brukar hamna lägre än de kinesiska CLTC-siffrorna, samt slutgiltigt svenskt pris och leveranstid.
München-eventet den 16 juli är det som avgör hur snabbt bilen dyker upp i skandinaviska visningshallar under hösten.
