Sebastian Juul
Från 1 december gäller vinterdäckslagen igen, och bötesbeloppet är kännbart högre än det var för ett par år sedan.
Sedan den 21 februari 2025 riskerar den som kör med sommardäck vid vinterväglag 2 000 kronor i böter, en höjning från tidigare 1 200 kronor. Perioden är densamma som förut: personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning mellan 1 december och 31 mars när det är vinterväglag.
Det är alltså inte kalenderdatumet ensamt som avgör, det är väglaget. Transportstyrelsen definierar vinterväglag som att det finns ”snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen”, och polisen avgör om det råder vinterväglag där du befinner dig när kontrollen sker.
Mönsterdjup och godkänd märkning
Under vinterdäckssäsongen är minsta mönsterdjup 3 millimeter. Det är dubbelt så mycket som årsminimumet 1,6 millimeter som gäller resten av året. För personbilar klass II med totalvikt över 3 500 kilo är kravet i stället 5 millimeter.
Numera räcker inte bara M+S-märkning på dubbfria vinterdäck för personbil, de ska vara märkta med alptopps- och snöflingesymbolen (3PMSF). Dubbdäck räknas alltid som godkända vinterdäck.
Dubbdäck: 1 oktober till 15 april
Dubbdäck får användas mellan 1 oktober och 15 april, och därutöver när det är eller väntas bli vinterväglag. Utanför perioden riskerar du böter för dubbdäck på barmark, och i vissa stadsmiljöer finns lokala förbud även under säsongen, bryter du mot ett sådant zonförbud där bara friktionsdäck är tillåtna är boten 1 000 kronor.
En detalj som är lätt att missa: personbilar och lätta lastbilar får inte köra med dubbade och odubbade däck samtidigt. Blandar du märken eller typer på olika axlar måste alla fyra däck vara av samma slag.
Undantag som gäller året runt
Alla bilar omfattas inte av vinterdäckslagen. Transportstyrelsen listar en rad undantag: bilar som är minst 30 år gamla, provkörning i samband med reparation, transport till besiktning, fordon med saluvagnslicens, och bilar med fälgdiameter på högst 10 tum. Även vissa försvarsfordon och specifika yrkestransporter har egna regler.
Undantagen gäller alltså inte ”i år” specifikt, de har funnits länge och ändras inte inför säsongen 2026/2027.
Extra att tänka på för elbilar
Regelverket skiljer inte på drivlina, en elbil ska ha samma vinterdäck som en bensinbil. Skillnaden ligger i belastningen. Elbilar är enligt Michelin typiskt 200-300 kilo tyngre än motsvarande bil med förbränningsmotor, och elmotorns direkta vridmoment ökar slitaget ytterligare.
Det gör lastindex (LI) viktigare. Ersättningsdäckens belastningsindex ska minst motsvara det tillverkaren rekommenderar för bilen, står det i registreringsbeviset att bilen kräver LI 95 räcker det inte med LI 91. Ett för lågt index sliter fortare och kan i värsta fall gå sönder.
För tunga elbilar och SUV:ar som ligger nära gränsen 3 500 kilo är det också värt att kontrollera fordonsklassen: hamnar bilen i personbil klass II gäller 5 millimeter mönsterdjup i stället för 3.
Så här kontrollerar du att däcken duger
Innan 1 december: mät mönsterdjupet i huvudmönstret på flera ställen per däck. Nya vinterdäck ligger typiskt på 8-9 millimeter, och greppet försämras påtagligt när djupet närmar sig lagminimum. Kontrollera samtidigt att märkningen 3PMSF finns synlig på däcksidan och att alla fyra däck är av samma typ.
Är du osäker på när det räknas som vinterväglag där du bor ger Transportstyrelsen och polisen ingen fast tabell. Kommer första snön i mitten av november är kravet på vinterdäck där redan aktiverat, oavsett vad kalendern säger.
