Sebastian Juul
En stock VW ID. Buzz Pro har rullat nästan 100 000 kilometer genom 92 länder och tappat mindre än fem procent batterikapacitet.
Bilen kom tillbaka till Hannover den 14 september 2026 efter 445 dagar på vägarna, och TÜV Nord fick omedelbart öppna högvoltsbatteriet för att mäta hälsan. Resultatet: state of health på 95,75 procent, ett tapp på 4,25 procentenheter från fabriksskicket.
Föraren Rainer Zietlow startade den 1 juli 2025 från Volkswagens kundcenter i Hannover-Stöcken och passerade sex kontinenter innan bilen rullade in på IAA Transportation-mässan i Hannover. Under vägen har fordonet laddats över 300 gånger och skeppats med containerfartyg 16 gånger, utan tekniska haverier.
Serieproduktion utan modifieringar
Det testade fordonet var en långhjulsbasversion av ID. Buzz Pro med 86 kWh användbart batteri i serieutförande. Enligt TÜV Nords inspektion var alla kritiska drivlinekomponenter original efter resan, och Giti-Tire-däcken satt kvar från fabrik.
Snittet blev cirka 224 kilometer om dagen i 445 dagar. Ett kapacitetsbortfall på drygt fyra procent motsvarar bara runt 20 kilometer mindre räckvidd, en marginal som knappt märks i vardagsbruk.
Guinness-rekord för batterielbil
Resan fick en Guinness World Record för längsta sammanhängande färd med ett batteridrivet fordon genom flest länder, enligt tyska branschsajten electrive. Tidigare innehavare av rekordet var nederländaren Wiebe Wakker, som körde en ombyggd VW Golf från Nederländerna till Sydney genom 33 länder.
TÜV Nord kunde följa batteriets värden kontinuerligt under resan, och nyckelvärdena avlästes både före avfärd och direkt vid ankomsten till Hannover. Zietlow själv har lyft att bilen klarade sig utan oljebyten, överhettning och de bränsleproblem som stoppar dieselbilar i delar av Afrika och Asien.
Vad testet säger om andrahandsvärdet
För den som funderar på en begagnad familje-elbil är siffran central: håller ett batteri över 95 procent av kapaciteten efter ett hårdtest som motsvarar flera års intensivt bruk, är risken för en tidig och dyr batterikollaps liten. VW:s eget test visar att ID. Buzz Pro med största sannolikhet överlever karossen med normal användning.
Andra praktikdata pekar åt samma håll. Även en Tesla Model S med 402 000 kilometer på mätaren har visat sig behålla 84 procent av ursprungskapaciteten, och storskaliga studier bekräftar att moderna elbilsbatterier degraderar långsamt när de laddas normalt.
ID. Buzz Pro med lång hjulbas säljs som familje- och tjänstebil i Sverige och är en av Europas mest sålda elektriska familjebilar.
