Sebastian Juul
Den helelektriska Mercedes E-klassen rullar ut i andra halvan av 2027, ett år tidigare än planerat.
Beslutet bekräftas av Mercedes-chef Ola Källenius och innebär att den impopulära EQE-sedanen fasas ut och ersätts av en modell med klassisk tredelad limousinform, 800-voltsteknik och snabbladdning upp till 350 kW.
Enligt den tyska branschsajten schmidtisblog landar den nya E-klassen i andra halvåret 2027, byggd på Mercedes nya MB.EA-arkitektur med 800-voltsnät. EQE försvinner samtidigt ur sortimentet. Den tidigare rapporteringen pekade på en lansering först 2028, men planen har tidigarelagts med ett år sedan Mercedes bytt teknisk bas från den större MB.EA-L till den kompaktare MB.EA-M, som också delas med de kommande elektriska GLC- och C-klassmodellerna.
EQE flopp tvingar fram ny strategi
Bakgrunden är att EQE har sålt långt sämre än väntat, särskilt i USA där produktionen pausades i september 2025 och i Kina där modellen i princip saknar köpare. Mercedes har tidigare bekräftat att EQE skrotas i samband med att den nya elektriska E-klassen tar över, och återupplivandet av E-klassnamnet är ett försök att återknyta till en modell som sålts i hög volym till flottägare och förmånsbilsmarknaden.
Den nya bilen överger EQE:s rundade ”one-bow”-form till förmån för klassiska limousineproportioner. Enligt motor1 får bilen ”långsträckt motorhuv, upprätt frontparti och klassiskt avsatt sedanbak” i en formgivning som avsiktligt närmar sig den förbränningsdrivna E-klassen.
800-voltsteknik och nära 800 kilometer räckvidd
Den tekniska plattformen innebär ett tydligt steg uppåt från EQE:s 400-voltssystem. Enligt motor1 kommer bilen att erbjuda snabbladdning på upp till 350 kW och runt 800 kilometer räckvidd enligt WLTP i de effektivaste utförandena. Den tyska branschsajten hh-autos räknar med att laddning från 10 till 80 procent kan ske på cirka tolv minuter vid en 350 kW-laddare, och att instegspriset i Tyskland hamnar runt 72 500 euro (cirka 820 000 kronor). Något officiellt pris har Mercedes ännu inte presenterat.
Med en längd på strax under fem meter positioneras den nya bilen direkt mot BMW i5, som mäter 5,06 meter, samt mot Audi A6 e-tron. Audis modell når enligt hh-autos 756 kilometer i WLTP med 800-voltsarkitektur och 270 kW laddeffekt.
Vad händer med EQE under tiden
Under övergångsperioden får dagens EQE enligt electrive en 800-voltsuppdatering under 2026 för att överbrygga väntetiden fram till säljstarten. S-klassen i elektriskt utförande väntas följa 2028 på den större MB.EA-L-plattformen.
E-klassen är sedan länge en av Sveriges mest sålda premium-tjänstebilar i mellanklass, och en helelektrisk version med konkurrenskraftig räckvidd och 350 kW-laddning blir avgörande för Mercedes förmåga att försvara den positionen när BMW i5 och Audi A6 e-tron redan rullar hos svenska återförsäljare. Officiell orderstart och svenska priser väntas i samband med att Mercedes avtäcker produktionsmodellen under 2027.
