Jesper Bengtson
Xiaomis första elbil har passerat halvmiljonen sålda exemplar på drygt två år, och nu siktar den kinesiska tech-jätten på Europa.
Milstolpen nåddes 28,5 månader efter att de första leveranserna av SU7 rullade ut den 3 april 2024, rapporterar CnEVPost. Modellen är därmed en av de snabbast växande sedanerna i den kinesiska elbilsmarknaden och har på kort tid etablerat sig som en direkt utmanare till Tesla Model 3.
För svenska konsumenter, som känner Xiaomi främst som mobiltillverkare, betyder framgången att en helt ny elbilsspelare snart kan dyka upp hos återförsäljarna. Bolaget har officiellt bekräftat en Europa-lansering under 2027.
Halvmiljonen på 28,5 månader
SU7-serien består i dag av basmodellen, den nya generationen som lanserades den 19 mars 2026, samt högprestandaversionen SU7 Ultra som kom i februari 2025. Tillsammans står serien för merparten av Xiaomis fordonsförsäljning, i juli 2026 levererades 21 044 exemplar, enligt ArenaEV.
Milstolpen markerades av Xiaomis grundare och vd Lei Jun, som tackade ägarna på sociala medier. Trots det starka totalresultatet har den månatliga takten dämpats. Xiaomis mål för hela bolaget i år ligger på 550 000 levererade fordon, och första halvårets siffror visar att tillväxten har mattats jämfört med raketstarten 2024 och 2025.
Under 2025 levererades 258 164 SU7-sedaner i Kina, vilket var nära 30 procent fler än Tesla Model 3:s 200 361 exemplar på samma marknad, rapporterar Electrek med hänvisning till kinesiska passagerarbilsföreningen CPCA.
Startpriset i Kina lockar
I hemlandet börjar SU7 på 219 900 yuan, motsvarande omkring 290 000 kronor med aktuell växelkurs. Basmodellen bjuder på 235 kW (320 hästkrafter), en räckvidd på upp till 720 kilometer enligt den kinesiska CLTC-cykeln och en toppfart på 210 km/h.
Toppmodellen SU7 Ultra spelar i en annan liga: 897 volts arkitektur, 93,7 kWh CATL Qilin II-batteri, 0-100 km/h på 1,98 sekunder och en toppfart på 350 km/h, enligt CarNewsChina. Den lades ut till försäljning i februari 2025 med ett introduktionspris på 113 500 dollar för en begränsad version.
Xiaomi har uttryckligen valt att inte satsa på lågprissegmentet. Lei Jun har slagit fast att en budget-elbil under motsvarande 12 500 euro inte kommer att komma ”under de närmaste tio åren”, eftersom den intelligenta tekniken enligt honom inte går att implementera lönsamt vid det priset, uppger Notebookcheck.
Europa-lansering under 2027
Xiaomi Auto har som mål att gå in på den europeiska marknaden under 2027. Koncernpresident Lu Weibing genomförde i november 2025 en tvådagars testtur med SU7 Ultra genom Tyskland, från Berlin till Hamburg och vidare till Frankfurt, en sträcka på cirka 800 kilometer på autobahn och landsväg.
Xiaomi har också rekryterat tidigare BMW-ingenjörer till ett forskningsnav i München, som ska anpassa chassi, telematik och förarassistanssystem till europeiska regler. Bolaget har ännu inte lämnat in den kompletta EU-typgodkännande-dokumentationen, och service- och distributionsnätet är fortfarande i planeringsfas.
För svenska köpare betyder det att en officiell försäljning av SU7 tidigast blir aktuell under 2027. Konkurrenterna är redan på plats, både Tesla Model 3 och den kinesiska BYD Seal säljs i Sverige och positioneras i samma segment som Xiaomis sedan.
Fordonsdivisionen har enligt Xiaomi förbränt över 30 miljarder yuan i investeringar och väntas gå med vinst i slutet av 2026, alltså före den planerade Europa-satsningen.
