Emil Martesen
Tesla siktar på att lansera sin förarlösa Cybercab i Austin innan augusti är slut.
Tvåsitsfordonet saknar helt både ratt och pedaler, och passagerarna får förlita sig helt på Teslas Full Self-Driving-mjukvara. Först ut är Tesla-anställda som ska åka på allmän väg i Austin, uppger IBTimes UK.
Produktionen av Cybercab startade vid Gigafactory Texas i april 2026, och över hundra exemplar har setts runt fabriken i sommar. Fordonet lutar sig mot samma autonoma hårdvara och mjukvara som redan finns i Teslas Model Y-robotaxiflotta i staden.
Fjärroperatörer ska kunna gripa in
När det inte längre finns en ratt att gripa tag i förändras säkerhetsfrågan i grunden. Tesla har därför byggt in möjlighet för fjärroperatörer att ta över vid problem, och lokal brandkår, räddningstjänst och polis i Austin har utbildats i hur fordonet beter sig.
Vid TechCrunchs testkörning i juni satt en säkerhetsvakt i det högra passagerarsätet, men i den publika lanseringen ska den mänskliga backupen försvinna helt.
612 000 kilometer mot 354 miljoner
Skalskillnaden mot konkurrenten Waymo är enorm. Tesla har enligt Electrek loggat runt 612 000 kilometer förarlös körning med sin robotaxi-tjänst, medan Waymo har passerat 354 miljoner kilometer med passagerare. Det är ungefär 580 gånger mer erfarenhet.
Tesla-flottan i Austin består i dag av 186 registrerade Model Y, men bara omkring sjutton av dem kör utan säkerhetsvakt, ned från tjugofem tidigare i våras. Cybercab kommer att verka inom samma geografiskt begränsade zoner i Austin, Dallas, Houston, Miami, Tampa och Orlando.
USA öppnar för fordon utan manuella reglage
Fram till nyligen hindrade federala regler att bilar utan pedaler och ratt kunde köra på amerikanska vägar. Det ändras nu. NHTSA slopade i juni 2026 kravet på fotbroms för fordon som är byggda utan mänsklig förare, och myndighetens chef Jonathan Morrison har öppnat för att också stryka kravet på ratt.
”Om du utvecklar ett fordon som är designat för att aldrig köras av en mänsklig förare, är det inte logiskt att kräva manuella reglage”, sa Morrison enligt Carscoops.
Starlink ska hålla flottan uppkopplad
Cybercab har utrustats med Starlink-antenn för att säkra konstant uppkoppling mellan fordonet och Teslas kontrollcentral. Enligt Teslas AI-chef ska integrationen ge ”konstant stöd om det skulle behövas vid ett haveri, en olycka eller någon annan nödsituation”, skriver Teslarati.
Cybercabs Starlink-antenn har tidigare avslöjat en bredare plan från Elon Musk om att bygga in satellituppkoppling i hela Teslas produktflora.
Volymerna dröjer
Musk har själv dämpat förväntningarna på snabb spridning. Han har sagt till analytiker att ingenjörerna ”måste samla in körningsdata specifikt för Cybercab innan betydande volymer” kan sättas i drift.
Fred Lambert på Electrek kallar Cybercab ”det minst spännande fordon företaget någonsin gjort”, eftersom hela värdet vilar på självkörande kapacitet Tesla inte har visat i meningsfull skala. Utanför de zoner där mjukvaran är validerad blir fordonet enligt honom i praktiken ”en pappersvikt”.
