Jesper Bengtson
Xpengs nya SUV-kupé L03 sattes i förbeställning i Kina och tog emot 20 000 fasta ordrar på sju minuter.
Efter den första timmen hade Xpeng registrerat 46 859 ordrar på Mona L03, enligt branschsajten CnEVPost. Modellen är den första i Xpengs historia som lanserades samtidigt i Kina och i mer än 60 utlandsmarknader, inklusive Sverige.
Samma dag som den kinesiska försäljningen öppnade, den 16 juli 2026, höll Xpeng sitt globala lanseringsevent i München. I Sverige startar L03 på 399 900 kronor för basversionen RWD Standard Range, medan den topputrustade AWD Performance Ultra kostar från 539 900 kronor. Detta är en tydlig fortsättning på Xpengs prisoffensiv mot Tesla på den svenska marknaden.
Så pressar den etablerade europeiska modeller
L03 lanseras som en elektrisk SUV-kupé med rakt sikte på volymsegmentet där Tesla Model Y och Volkswagen ID.4 dominerar. I Tyskland startar den elektriska basversionen på 35 600 euro (cirka 397 000 kronor), vilket enligt Electrek gör den runt 3 370 euro billigare än en Tesla Model Y Standard på samma marknad. I Norge, där den kostar 299 900 norska kronor, är prisskillnaden mot Model Y omkring 100 000 kronor.
Basversionen har ett 58,3 kWh LFP-batteri och en räckvidd på 445 kilometer enligt WLTP, medan Long Range-varianten har ett 71,2 kWh batteri och 520 kilometers räckvidd. Toppmodellen AWD Performance har 382 hästkrafter och tar 0-100 km/h på 4,5 sekunder. Snabbladdning från 10 till 80 procent uppges ta 20 minuter vid 236 kW.
Egenutvecklat AI-chip och Google-integration
Varje L03 utrustas med Xpengs egenutvecklade Turing AI-chip. De högst utrustade varianterna använder två chip för 1 500 TOPS beräkningskraft, enligt kinesiska Carnewschina. L03 är också den första Xpeng-modellen som integrerar Google Maps Auto SDK, vilket ska ge address-to-address-navigering direkt i bilens system.
Designen leds av JuanMa Lopez, tidigare chefsdesigner hos Ferrari, Lamborghini, Audi och SEAT. Mått: 4 650 millimeter lång, 1 920 millimeter bred och 1 600 millimeter hög, med en luftmotståndskoefficient på 0,228.
Levereras till svenska kunder i höst
I Sverige inleddes försäljningen redan den 16 juli, och de första kundleveranserna är planerade till oktober. En roadshow hos Xpengs återförsäljare pågår under augusti.
Enligt Per-Henrik Elgstedt, försäljningsdirektör för Xpeng Sverige, tar företaget ”ytterligare ett steg i vår satsning på intelligenta elbilar” med L03, och beskriver den som ”ett av de starkaste erbjudandena på elbilsmarknaden i Sverige”.
Xpeng bygger sin volymtaktik på en beprövad struktur. Systermodellen Mona M03 levererades i 175 689 exemplar under 2025, och stod därmed för 41 procent av Xpengs totala årsförsäljning. Med L03 vill Xpeng nu upprepa framgången i SUV-segmentet, och den globala starten med rekordordrar tyder på att strategin fungerar även utanför Kinas gränser.
