Morten Lyhne Petersen
Ett enkelt handgrepp gör bilen svårare att stjäla, men få bilister känner till det.
Många moderna bilar med nyckellöst system har en dold säkerhetsfunktion inbyggd. Genom att trycka två gånger snabbt på låsknappen på bilnyckeln stängs den trådlösa signalen av, vilket gör det omöjligt för tjuvar att fånga upp och förstärka den.
Metoden är särskilt användbar mot så kallade reläattacker, en stöldteknik som blivit tjuvarnas favorit när det gäller bilar med keyless-teknik. Funktionen är bekräftad på bland annat Mercedes-modeller, medan andra tillverkare löser problemet på andra sätt.
Så fungerar reläattacken
Tekniken kräver två personer och två små sändare. Den ena tjuven ställer sig nära bostaden, ofta precis utanför ytterdörren, för att fånga upp den svaga radiosignalen från nyckeln som ligger i en hallbyrå eller jackficka. Den andra tjuven står vid bilen och tar emot den förstärkta signalen, som lurar bilen att tro att nyckeln finns i närheten.
Enligt Länsförsäkringar räcker det att nyckeln ligger innanför ytterdörren för att attacken ska fungera. Så snart bilen släpper in signalen kan tjuvarna låsa upp, starta motorn och köra iväg. Många av de bilar som stjäls på det viset återfinns aldrig, ofta för att de förs ut ur landet och byggs om.
Dubbelklicket som få känner till
Den tyska bilorganisationen ADAC har sedan 2016 testat mer än 600 bilmodeller med nyckellöst system för att se hur enkelt de går att öppna med reläutrustning. I testet från september 2023 visade sig endast 44 modeller vara ordentligt skyddade, tack vare så kallad Ultra Wide Band-teknik som mäter det verkliga avståndet mellan nyckel och bil.
Ytterligare 73 modeller använder rörelsesensorer i nyckeln som stänger av signalen efter en tids stillhet. ADAC bedömer den lösningen som svagare eftersom det finns ett tidsfönster då nyckeln fortfarande sänder.
Det är här dubbelklicket kommer in. På flera Mercedes-modeller stängs signalen av direkt när ägaren trycker två gånger på låsknappen, och funktionen finns även på vissa modeller från Toyota och Mazda. Bilisten kan enkelt kontrollera att det fungerar genom att lägga nyckeln i fickan och försöka öppna bilen. Om dörren förblir låst är signalen släckt.
Tre kompletterande skydd
För bilister vars märke saknar dubbelklick-funktionen finns beprövade alternativ. Länsförsäkringar rekommenderar att nyckeln förvaras i ett RFID-fodral som blockerar radiosignaler, eller i en tätslutande metallburk. Reservnyckeln bör förvaras på samma sätt.
Ett mekaniskt rattlås försvårar även den snabba bortkörningen om tjuvarna trots allt lyckas låsa upp bilen. En GPS-sändare gör det möjligt att spåra fordonet efter en stöld, vilket ökar chansen att få tillbaka det.
Färre stölder, men keyless kvar som problem
Bilstölderna i Sverige minskar. Under första kvartalet 2026 efterlystes 829 personbilar, en nedgång med 23 procent jämfört med första kvartalet 2025, uppger Larmtjänst. Under hela 2025 efterlystes 4 135 bilar mot 5 336 året innan.
Trots nedgången är keyless-tekniken fortfarande ett återkommande problem. Cirka tre fjärdedelar av alla bilstölder sker med hjälp av bilens egen nyckel eller genom att tjuvar utnyttjar signalen från nyckellösa system.
Larmtjänst påpekar att andelen bilar som aldrig återfinns fortfarande är hög. Av de bilar som stals under 2025 återfanns 31 procent aldrig.
