Emil Martesen
BYD utvecklar en pytteliten stadselbil för Europa, byggd på tekniken från märkets japanska mikrobil Racco.
Modellen ska attackera det allra billigaste elbilssegmentet och utmana Renault Twingo E-Tech och nästa generations Dacia Spring. Enligt planerna kan bilen börja rulla ut från BYD:s Ungern-fabrik från 2028 eller 2029.
Utgångspunkten är Racco, den lådformade kei-bil som BYD lanserade i Japan i somras. Där kostar den från 2,145 miljoner yen (cirka 133 000 kronor), mäter 3 395 millimeter på längden och drivs av en elmotor på 47 kW (64 hästkrafter).
En kei-bil som växer för Europa
Den europeiska versionen kommer inte att vara identisk med Racco. För att klara Euro NCAP-kraven behöver bilen bli längre än 3,40 meter och få en mer framskjuten motorhuv, samtidigt som den ska förbli klart mindre än BYD Dolphin Surf, som är 3 990 millimeter lång.
Grundtekniken tas dock med. BYD:s japanska mikrobil bygger på den så kallade X-Pack-batteriarkitekturen, där batteriet och kringkomponenter som omvandlare integreras i en kompakt modul. I Japan finns Racco med två batteripaket, 22,4 kWh eller 35,84 kWh, som ger 210 respektive 320 kilometers räckvidd enligt WLTC-normen.
BYD:s vice vd Stella Li har bekräftat att den japanska bilen är kopplingen till Europa-planerna. ”Om ni följer våra nyheter från Japan så lanserar vi en kei-bil. Den kei-bilen är precis den E-car vi pratar om. Det ska bli väldigt intressant att följa EU-regleringen och se om det finns utrymme att ta hit den bilen”, sade hon till Auto Express. Bilen ska konkurrera i segmentet från ”A hela vägen upp till F”, enligt Li.
Twingo och Dacia Spring blir måltavlorna
Den nya BYD-modellen ska placeras under Dolphin Surf i märkets europeiska sortiment och gå i direkt konkurrens med Renault Twingo E-Tech samt nästa generations Dacia Spring.
Twingo E-Tech säljs från 19 490 euro (cirka 218 000 kronor) före statliga bidrag, har ett 27,5 kWh-batteri och 263 kilometers WLTP-räckvidd. Dacia har i sin tur bekräftat en helt ny Spring som byggs i Europa och som väntas kosta under 18 000 euro (cirka 200 000 kronor). Den avtäcks under hösten och delar teknik med Twingo.
BYD har redan en europeisk instegsmodell i Dolphin Surf, som noterades bland de mest sålda elbilarna i flera länder under första halvåret. Kompletteringen med en ännu mindre stadsbil skulle ge märket två prisnivåer i det tunga instegssegmentet, i en marknad där kinesiska tillverkare fortsätter pressa priserna nedåt.
Produktionen ska ligga i Ungern
Den nya stadselbilen är tänkt att byggas vid BYD:s europeiska fabrik i Szeged. Anläggningen startade provproduktion i februari 2026 med Dolphin Surf som första modell, och serieproduktionen ska rampas upp gradvis mot en slutlig kapacitet på 200 000 bilar per år.
BYD är inte ensamt om att sikta på det minsta segmentet med en kei-inspirerad bil. Även Suzuki förbereder en pytteliten elbil på liknande grund, med Twingo som uttalad måltavla.
Något europeiskt pris för BYD:s mini-elbil har ännu inte kommunicerats, och tidsplanen 2028-2029 kan förskjutas beroende på hur EU landar i sin planerade ”E-car”-klassificering för mycket små elbilar.
