Morten Lyhne Petersen
Audi sjösätter en ny instegselbil för att möta priskriget från kinesiska tillverkare.
Den tyska premiumtillverkaren har bekräftat en ny entry-modell, A2 e-tron, som ska få världspremiär i höst. Bakom lanseringen står koncernchefen Gernot Döllner, som samtidigt försvarar bolagets beslut att hålla kvar både förbränningsmotorer och hybrider parallellt med elportföljen.
»Vi har en perfekt strategi på Audi för att vara flexibla under de kommande 10 åren. De nya modellerna som kommer har både en mycket stark förnyad portfölj med förbränningsmotorer och hybrider och en ny portfölj med batteridrivna elbilar«, sade Döllner enligt CarBuzz.
Uttalandet markerar en tydlig kursändring. Audi hade tidigare lovat att fasa ut nya förbränningsmotorer från 2026 och avveckla all produktion av bensin- och dieselbilar senast 2033. Den deadlinen är nu uppluckrad, rapporterar InsideEVs, som lyfter Döllners argument att ingen vet hur snabbt övergången till elbilar faktiskt sker på olika marknader.
Ingolstadt ska få ny elbilsfamilj
A2 e-tron tillverkas i den tyska hemstaden Ingolstadt och positioneras under Q4 e-tron som den nya ingången till varumärket. Namnet är en nick till den ursprungliga A2 från 1999, som byggdes kring lättvikt och bränsleekonomi.
»Vi har lyssnat. Våra kunder vill ha elektrisk mobilitet som imponerar i vardagen. A2 e-tron är vårt löfte att leverera precis det, effektiv, kompakt och självsäker«, säger Döllner i en kommentar återgiven av CleanTechnica.
Bilen genomgår just nu kallvädersprover i Lappland, där ingenjörerna testar termisk styrning och batteriprestanda på frusna sjöar och snötäckta vägar. Vindtunneltester med hastigheter upp till 300 kilometer i timmen pågår parallellt i Tyskland, enligt Audis egen utvecklingsrapport.
Kinesisk press på de europeiska premiumtillverkarna
Lanseringen sker i ett läge där den verkliga konkurrensen i den kompakta elbilsklassen inte kommer från München eller Stuttgart, utan från kinesiska bilbyggare som BYD, MG och Leapmotor. På flera marknader är det numera kinesiska modeller som dominerar listan över de billigaste elbilarna, konstaterar TopGear, och pekar ut BYD Dolphin Surf som ett prisriktmärke som tvingar etablerade märken nedåt i pris.
För Audi blir A2 e-tron därför mer än en ny modell. Det är ett försök att försvara segment som premiumtillverkarna tidigare lämnade åt Volkswagen-koncernens egna massmärken.
Vad det kan betyda för svenska köpare
För svenska konsumenter, där elbilsandelen av nybilsförsäljningen är bland de högsta i Europa, innebär utvecklingen ett växande utbud i mellanprisklassen. Audi har ännu inte offentliggjort officiella priser för A2 e-tron, men brittiska bedömare uppskattar startpriset till runt 30 000 pund, vilket motsvarar omkring 400 000 kronor.
Om prognosen håller blir A2 e-tron ett av Audis billigaste alternativ någonsin, och en direkt utmanare till både Volkswagen ID.3 och de kinesiska modeller som de senaste åren tagit marknadsandelar från europeiska premiummärken.
»A2 e-tron är avgörande för vårt varumärke och även för vårt tyska hem. Med produktionen av ytterligare en helelektrisk modellfamilj i Ingolstadt säkrar vi jobb och levererar elektrisk mobilitet ’made in Germany’«, säger Döllner.
Världspremiären väntas under hösten, med marknadslansering kort därefter.
