Sebastian Juul
Tisdagens besked från German Car of the Year-juryn blev en sällsynt rubrik Volkswagen kunde glädja sig åt.
Den helt elektriska ID. Polo utsågs idag, den 3 november, till German Car of the Year 2027 av en jury på 47 tyska och internationella bilskribenter. Den slog klassvinnarna i de övriga fyra kategorierna och vann därmed hela utmärkelsen.
Beskedet landar i ett av de tyngsta kvartalen i Volkswagens moderna historia. Koncernen redovisade i slutet av oktober en rörelseförlust på 5,86 miljarder euro (cirka 65 miljarder kronor) för tredje kvartalet, det sämsta resultatet sedan Dieselgate 2015, och planer finns på upp till 100 000 varsel och nedläggning av fyra tyska fabriker.
För produktsidan är kontrasten iögonfallande. Den lilla elbilen besegrade bland andra Kia PV5 i Compact-klassen, Mercedes-Benz GLC EV i Premium, Xpeng X9 i Luxury och Hyundai Ioniq 6 N i Performance. Hyundai Ioniq 6 N tog med sin seger i Performance-klassen själv ett prestigepris i samma gala, vilket gör ID. Polos totala seger desto mer uppseendeväckande.
Första bilen med nya designspråket att vinna totalt
ID. Polo är den första Volkswagen som bygger på det nya designspråket Pure Positive. Enligt märkets designchef Andreas Mindt är segern en bekräftelse på att satsningen fungerar.
”Att ID. Polo utsågs till German Car of the Year är något alldeles särskilt för vårt designteam. Det är det första fordonet med vårt nya designspråk Pure Positive som har tagit en totalseger i en Car of the Year-omröstning”, säger han enligt motor1.
VW-chefen Thomas Schäfer, som är ansvarig för själva Volkswagen-märket, framhåller segmentet. ”Med ID. Polo sätter vi en ny måttstock för eldrivna småbilar”, säger han till det tyska branschmediet.
Det är tredje gången Volkswagen tar hem totalpriset, efter ID. Buzz och ID. 7.
Prisklassen är poängen för svenska köpare
För svenska köpare är det inte priset i sig som är nyheten, utan att en bil i den här prisklassen vinner mot betydligt dyrare modeller. ID. Polo går att beställa i Sverige från 320 900 kronor för instegsutförandet, med privatleasing från 3 495 kronor i månaden. Modellprogrammet sträcker sig från 37 kWh netto och 322 kilometers räckvidd enligt WLTP upp till 52 kWh och 453 kilometer. Effekten ligger på 116 till 226 hästkrafter beroende på version.
Att intresset finns är redan dokumenterat. Enligt Volkswagens svenska presstjänst nådde ID. Polo 25 000 beställningar internationellt redan i augusti, drygt tre månader efter premiären den 29 april.
Nästa prov är Bryssel i januari
ID. Polo är också en av sju finalister till den europeiska utmärkelsen Årets bil 2027, en lista där samtliga sju finalister för första gången i tävlingens 63-åriga historia är helt eldrivna. Övriga finalister är BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo och Volvo EX60.
Den europeiska vinnaren koras den 8 januari 2027 i samband med bilsalongen i Bryssel.
