Sebastian Juul
Drygt var fjärde elbilsägare i världen funderar nu på att välja en hybrid vid nästa bilköp.
Siffran har stigit från 23 till 28 procent på ett år, visar den årliga HERE-SBD EV Index 2026 som släpptes i september. Trenden drivs inte av tekniska brister i själva elbilen, utan av praktiska problem i laddvardagen.
Rapporten är framtagen av HERE Technologies och analysföretaget SBD Automotive och bygger på en konsumentundersökning med fler än 4 000 bilförare i USA, Europa, Indien och Australien, genomförd under juni och juli 2026.
Att allt fler elbilsägare börjar snegla på hybrid handlar om vardagsupplevelsen. Hela 54 procent av dagens elbilsägare uppger att de redan har avstått från en resa av oro för laddtillgång, och 40 procent av alla tillfrågade pekar på bristande utbyggnad av publika laddstolpar som det största hindret för att köpa elbil, en siffra som dock har sjunkit sju procentenheter från föregående år.
En varningssignal från egna ägare
Att det är befintliga elbilsägare, inte skeptiker, som börjar överväga hybrid ses av analytikerna som en varningssignal till branschen.
”Hybrider kan sakta ned övergången till elbilen i takt med att marknaden når de senare segmenten”, säger Dave Ball, Senior Consulting Manager på SBD Automotive, till HERE Technologies.
Robert Fisher, också på SBD Automotive, lyfter samtidigt att den större bilden ändå är försiktigt positiv. ”Årets EV-index visar att amerikanska bilförare blir alltmer öppna för tanken på att köra elbil och mer säkra på den infrastruktur som behövs för att stödja dem”, säger han i en pressrelease från HERE Technologies. Enligt rapporten uppger 77 procent av dagens elbilsägare att de troligen byter till en ny elbil nästa gång.
Samma mönster syns i Sverige
Den svenska marknaden följer trenden på europeisk nivå. Rena elbilar stod för 39,6 procent av nyregistreringarna i februari 2026, upp från 29 procent samma månad året innan, medan laddhybriderna backade till 25,4 procent, enligt Mobility Sweden.
Trots framväxten är laddinfrastrukturens kapacitet fortfarande den enskilt största bromsklossen för en bredare elbilsmarknad, menar branschen.
”Det är positivt att elbilen når en bredare marknad, men då måste även laddinfrastrukturen byggas ut i samma takt”, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden.
Sverige hade i slutet av maj 2026 omkring 68 117 publika laddpunkter fördelade på 9 676 stationer, och antalet snabbladdare på 150 kilowatt eller mer passerade 10 000 under mars, enligt ChargeNode. Men för förare som pendlar långa sträckor har kombinationen av upptagna stolpar vid rusningstid och trasig utrustning blivit ett återkommande problem även under semestern, precis den vardag HERE-SBD-rapporten dokumenterar.
Nästa bilköp blir avgörande
För biltillverkarna är siffran 28 procent central. Det är den grupp som redan har tagit steget till elektrisk drift och som nu överväger en kompromiss till nästa gång, inte en första bil.
