Sebastian Juul
Volvo har bekräftat att en ny, billigare eldriven SUV kommer till Europa under 2027.
Modellen bygger på samma SPA3-plattform som den nya EX60 och ska enligt Volvo rikta sig mot ett stort volymsegment. Första kundleveranser är planerade till efter sommaren 2027, uppger Electrek efter Volvos tredje kvartalsrapport.
Volvo själva beskriver bilen som ”a global BEV car, which targets a large, lower priced market segment”, alltså en global batteribil riktad mot ett stort, lägre prissegment. Något exakt pris har bolaget inte angett, men chefen för Volvo Cars America Luis Rezende säger till Electrek att prisnivån ska bli mycket snarlik den utgående EX30, vars amerikanska startpris låg på 34 950 dollar. I USA väntas den nya modellen enligt branschrapporter hamna runt 45 000 dollar.
För svenska köpare blir jämförelsen enklare mot EX60. Dagens EX60 P6 Plus (bakhjulsdrift) kostar från 689 000 kronor hos Volvos egna återförsäljare, medan allhjulsdrivna versioner börjar på 729 000 kronor. Den nya modellen ska lanseras med klart lägre startpris än detta.
Byggs i ny Slovakien-fabrik med plats för 250 000 bilar
Produktionen flyttar från Göteborg till Volvos nya elbilsfabrik utanför Košice i Slovakien, som har en årlig kapacitet på 250 000 fordon. Fabriken ska också bygga Polestar 7 från 2028, enligt Autoexpress.
Modellnamnet är ännu inte officiellt bekräftat av Volvo, men flera branschkällor pekar på EX50 baserat på en varumärkesansökan från juli 2026. Bilen beskrivs som en elektrisk SUV som är både längre och högre än dagens EX40, och den väntas konkurrera med Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 och Ford Mustang Mach-E.
SPA3-plattformen ger den nya modellen samma tekniska grund som EX60: 800-voltsarkitektur, Cell-to-Body-batteridesign där cellerna är integrerade i karossen, och snabbladdning upp till 400 kW. EX60 har tagit in över 50 000 beställningar i Europa sedan lanseringen, enligt branschsajten electrive.
En biltillverkare under press
Beskedet kom samtidigt som Volvo redovisade en betydande rörelseförlust för tredje kvartalet och aviserade ytterligare 2 500 varsel. Kassaförbränningen fördubblades, och vd Håkan Samuelsson satte lanseringen i ett tydligt kostnadsperspektiv:
”Vi fortsätter att verka i en mycket tuff miljö med starka externa utmaningar: avglobalisering, hyperkonkurrens och klimatförändringar”, sa Samuelsson till The Driven i samband med rapporten.
Han framhöll att bolaget måste ”förstärka vändningsplanen med ytterligare beslutsamma åtgärder, sänka vår break-even-punkt och förbättra kassaflödena för att göra oss mer motståndskraftiga”.
Som en del av strategiomläggningen ska Volvo rulla ut 13 nya bilar fram till 2030. Tre av dem avtäcks under 2027: den nu bekräftade europamodellen och två bilar som utvecklas särskilt för den kinesiska marknaden.
Vad händer med EX40?
Trots att vissa internationella medier skriver att den nya modellen ska ersätta EX40 är det inte vad Volvo själva har sagt. Enligt Autoexpress har EX40 fått flera livsförlängande uppdateringar under 2026, och det finns inga planer på att lägga ner den modellen på kort eller medellång sikt. Den nya SPA3-modellen placerar sig snarare storleksmässigt mellan EX40 och EX60.
Avtäckningen av bilen är planerad till 2027, med försäljningsstart kort efter. Volvo har ännu inte angett exakt vilken månad kundleveranserna börjar, men bekräftat är att det blir efter sommaren.
